冬骑摩托费油解

诸君安好，余乃雷动摩界。

今之议题：缘何冬日摩托耗油量增矣。摩托之驶，冬夏殊态，冬时耗油量剧于夏，其理颇值探究。

寒冬凛冽，外界气温低彻，此于摩托车之发动机影响甚巨。盖发动机欲至理想工作之温，需时良久。方其初始冷机之际，燃油喷射之系，为保启动顺遂且运转无虞，遂增喷油量。恰似寒舍欲暖，薪柴必多添，此乃因低温所致也。

且寒温之下，燃油雾化难如暖时，若冰珠之凝，不易散而为汽，复因空气受冷而密增，二者相混，比例遂乱，如鼎镬之调味失宜，致燃烧之效大减。欲得寻常动力之输，发动机唯求更多燃油佐助，耗量岂有不涨之理？犹如困于泥沼之人，欲脱困境，必费更多心力，燃油之于冬骑摩托，亦复如是。

夏则不然，气温和煦，发动机易入佳境，燃油雾化自如，与空气交融和洽，燃烧之功尽显，动力之出平稳，油耗亦得控于常度。

又因冬寒，行车之前，宜行原地热车之举。热车者，使发动机温度渐升，待其暖热，方可驱驰。若贸然行于寒途，未暖之发动机勉力而为，喷油量恒增，燃油徒费，且损于机车之寿。唯热车既足，发动机温高，燃油雾化趋善，混合比例渐调，燃烧得畅，动力方稳而油耗可减。

或曰：“科技日新，岂无善策以解此忧？”诚然，科技之进，或可改良燃油之性，使低温亦善雾化；或可精研喷射之系，控量更准。然就今之情形，热车犹为冬日骑行之要诀。

由是观之，冬骑摩托费油，实因低温碍发动机之工，热车之举，虽稍耗时，然于节油耗、护机车，功不可没。行者明此理，于冬驭摩托，可使车健行稳，亦能省耗减损，尽享骑行之乐，兼保机车之寿。