马自达EZ-6提车总结

作为老马6车主，对我而言，EZ-6在延续了马自达一贯的优秀驾驶操控感受之外，最大的不同也是最满意的一点：舒适度提升巨明显！

外观：

虽然说确实隐约有某蓝的影子在，但有马自达独有的前脸造型设计和筒形尾灯造型，比起某蓝还是好看很多，尤其是贯穿尾灯晚上看很帅

空间：

后排腿部空间比阿特兹宽一拳，而且没有隆起，提升还是明显，不过座垫偏短，坐姿偏直，不太适合跑长途长时间乘坐，不过坐垫坐着还算比较舒服。

续航：

提车半月基本当油车跑，总共充了两次电，油箱加满也就43L，充满电WLTC表显160KM的样子，综合 油耗4.2L左右

内饰：

用料和做工都不错，同价位的车算第一梯队了

性价比：

同价位配置算很高了，内饰质感没得挑。

智能化：

既然选择了新能源汽车，我还是想在智能这个话题上多聊两句。

1.大屏幕

众多的物理按键都集成在了中控大屏，虽然有了更多的个性化设置，但时间久了就会觉得那些功能没有多少实质性的作用，更多的是一时半刻的新鲜感，显得花里胡哨。而且部分的物理按键还是更便于控制车辆，像空调、后视镜调节等等，我更偏向于阿特兹的那种物理按键。有人会说不是有语音控制嘛？那个不是挺方便的，现在语音识别准确率还算不错。我个人觉得语音控制多多少少有一点傻* ，一个人开车都还无所谓，如果有人在车上就显得格外傻了。值得庆幸的是EZ-6还是保留的部分物理操作：机械门内把手、机械玻璃控制开关和门锁、还有机械的多功能方向盘按键，这几项好评！顺便吐槽一下门外的门拉手，确实不合理，停车状态下关门了过一会就收起来了！？我个人觉得只要在解锁状态，行驶速度为O时就应该保持门把手常开状态啊，收起来了单手开门都费劲！还有蓝牙解锁感应也不太灵，时好时坏。

2.手机与车互联

这个确实和国产新能源差距太大了，EZ-6的互联目前就蓝牙？ CarPlay Carlie Hicar…啥都没有，更别提互联后的投屏、反投屏等等个性化操作了，希望后续版本OTA能陆续改进。还有悦马星空进入页面广告建议取消掉，尤其是在地下停车场信号不好的地方，打开APP广告页因为信号不好无法跳过，APP就进不去了，蓝牙自然无法感应解锁。

3.智能驾驶

也是延误了马自达人车共驾的理念，这套L2辅助驾驶在高速上使用还是比较顺手，也可以随时接管，虽然没有某为那种高阶智驾系统适用于更多路况，但是作为喜欢开车的人，还是希望把驾驶权掌握在自己手中。

综上所有，我认为EZ-6这款车在当下市场，以他的做工用料和机械素质，对得起这个价格。希望厂家能在后续OTA升级中，优化车机互联等等～

愿EZ-6销量长虹～长安马自达走的更远～