月销量突破万台，搭载骁龙8295芯片的零跑C11是否值得考虑？

新能源汽车的快速崛起正逐步改写汽车市场格局，对传统燃油车构成了不小的挑战。即使是像奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，也开始面临新势力电动车企的正面竞争。最近，一位朋友将他的奥迪A4换成了一辆新势力品牌的电动车——零跑C11(图片|配置|询价)。经过详细了解和试驾后，我发现这款车的综合表现颇为亮眼，今天就带大家深入解析这款热门中型SUV。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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根据最新的销量数据，零跑汽车10月份共交付38177台，同比大幅增长109.7%，再创新高。其中，零跑C11(品技术)以月销10286台的成绩，表现尤为突出。2024款零跑C11(用车口碑)目前提供8款车型，覆盖纯电和增程两种动力模式，我们以2024款 515智享版为例（指导价15.18万），来剖析它的综合实力。

从外观设计上看，零跑C11采用了较为现代化且时尚的设计语言，封闭式前脸彰显出其纯电动车的身份特质。前脸内凹的折痕设计丰富了层次感，也让视觉宽度得以提升。两侧搭载了细长的日间行车灯，结合LED远近光灯组，点亮后效果较为犀利。下方的主动闭合式进气格栅采用了熏黑处理，支持按需开闭，整体车头的设计显得较为圆润、简洁。

侧面看去，零跑C11的车身线条流畅，分层设计明显，上部经过黑化处理，与车顶及熏黑的ABC柱搭配，营造出悬浮车顶的视觉效果。搭配235/60 R18规格轮胎和哑光黑色轮眉，增强了整车的运动感。其车身尺寸为4750x1905x1675mm，轴距达到2930mm，这一数据在同级别中表现较为出色，接近中大型SUV的水准。车尾设计上，零跑C11采用了贯穿式尾灯，经过熏黑处理后提升了辨识度。隐藏式后雨刮和大尺寸扰流板则进一步增强了尾部的层次感与运动属性。高位刹车灯的加入不仅增加了安全性，还丰富了视觉细节。

进入车内，零跑C11的座舱以简约、科技感为核心设计理念，采用环抱式布局，中控区域没有设置任何物理按键。三块屏幕组成的贯穿式设计尤为吸睛，10.25英寸液晶仪表盘、14.5英寸中控屏及10.25英寸副驾驶娱乐屏之间支持互联功能，整体显得科技感十足。中控台使用了大面积软质材料包裹，触感较为细腻，同时配以细节装饰，提升了内饰的质感。多功能方向盘采用皮质包裹，支持四向调节，握感较好。电子怀挡的设计进一步优化了前排的空间布局，中控区域还提供了较大的储物空间，实用性较强。

智能配置方面，零跑C11搭载了高通骁龙8295P车载芯片和Leapmotor OS智能系统。支持蓝牙电话、面部识别、OTA升级等功能，语音助手“你好，小零”响应迅速，在便捷性和科技体验方面表现较为理想。同时，车辆配备了15个雷达，支持哨兵模式，可以实时监测车辆周围情况，提供全速自适应巡航、360°全景影像、车道居中保持等功能。

空间方面，零跑C11在同级别车型中表现较为理想。笔者身高180cm，坐在驾驶位上，头部空间剩余约一拳半；来到后排，腿部空间约两拳半，头部剩余空间一拳二指，整体空间表现相对宽裕。此外，全景天窗的加入让车内显得更加通透。后备厢容积为375L，日常使用较为充裕，后排座椅支持放倒，最大容积可扩展至840L，空间利用率较高。