零跑C11销量再创新高,深入解析2024款增程版表现

随着新能源汽车的普及与竞争加剧，零跑汽车凭借较高的产品性能和贴近市场的价格策略，逐渐在市场中赢得一席之地。其中，零跑C11(图片|配置|询价)作为品牌旗下的一款主打车型，以大5座中型SUV的定位吸引了不少消费者的关注。在刚刚过去的10月份，该车销量突破了10286辆，成为销量榜上不可忽视的车型。这一成绩的取得，既得益于其较为合理的售价，也与其多样化的产品配置有很大关系。本文将以零跑C11(看资讯) 2024款增程式300尊享版为例，深入探讨其在外观设计、内饰空间、智能化配置以及动态表现等方面的亮点。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.20万起 | 227辆

零跑C11(用车口碑) 2024款增程式车型的指导价从14.88万到20.58万元不等，这样的价格区间在新能源中型SUV市场中具有较高的竞争力。增程版车型的加入进一步拓宽了潜在消费者群体，为那些对纯电车型心存顾虑的消费者提供了新的选择。从性价比到保值率，零跑C11也表现不俗，其三年保值率高达56.18%，在同级别中处于前列。

2024款零跑C11增程式300尊享版在外观上延续了家族化设计语言，同时在细节方面做出了一些调整。前脸部分，零跑C11采用了贯穿式LED日间行车灯设计，灯带连接两侧的大灯组，增强了车头的视觉宽度。前格栅为点阵式设计，搭配底部双层进气口，不仅增强了前脸的层次感，同时也优化了车辆的散热性能。

侧面设计流畅，溜背式车顶线条从B柱开始逐渐向后延伸，呈现出一定的运动感。配合黑色车顶处理以及齐平的C柱后窗设计，车身的空气动力性能得到优化。车辆的长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距达到2930毫米。整体尺寸达到了中型SUV的主流水平，其中2930毫米的轴距在同级别车型中表现较为优秀，为其提供了宽敞的车内空间。尾部造型较为饱满，采用了贯穿式尾灯组，灯带内部结构精致，在夜间点亮时辨识度较高。下方黑色护板材质增加了尾部的层次感，同时起到了保护车体的作用。

进入车内，零跑C11的内饰设计注重豪华感与科技感的结合。中控台区域大面积采用软性材质包裹，搭配金属饰条和亮面装饰件，使车内整体视觉效果较为高级。多色氛围灯为车内增加了一份活跃的气氛，特别是在夜晚行车时能够营造出较为舒适的光线环境。零跑C11的中控区域配备了14.6英寸的悬浮式触控屏幕，同时与10.25英寸的全液晶仪表盘以及副驾驶娱乐屏共同组成三屏联动设计。副驾驶屏幕可以实现视频播放、导航投屏等功能，为副驾驶乘客提供较为丰富的娱乐选项。智能化方面，零跑C11搭载了高通骁龙8295P车机芯片，系统运行流畅，操作响应较快。语音控制功能支持多种方言识别，车主可以通过简单的语音指令完成导航、空调调节等操作，使用体验较为便捷。

零跑C11的座椅采用了柔软舒适的皮质材料包裹，填充物厚实，整体乘坐体验较为理想。主驾驶座椅支持多向电动调节，并配备座椅加热、通风以及记忆功能，副驾驶座椅则具备基础电动调节功能，满足不同驾驶者和乘客的需求。后排座椅也具备加热功能，并且座椅靠背角度支持一定范围的调整，为后排乘客提供了更高的舒适性。得益于2930毫米的轴距，零跑C11的内部空间表现令人满意。以身高180厘米的体验者为例，前排调整至合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳半；后排乘坐时，头部空间剩余一拳一指，腿部空间接近三拳。这一表现对于一款中型SUV来说较为优异，能够满足绝大多数家庭用户的乘坐需求。同时，全景天窗进一步提升了车内空间的开阔感。

2024款零跑C11增程式300尊享版搭载了一台1.5L四缸发动机作为增程器，其主要功能是为动力电池组提供电量支持，驱动车辆的仍是后置200kW的电动机。整车的综合最大功率达到200kW，百公里加速时间为8.3秒。在实际驾驶过程中，无论是起步加速还是高速超车，动力响应都比较及时，能够提供充足的推背感。