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精灵1号提车已有两年，前不久去4S做二保，刚好碰见精灵5号展车到店，顺手撸了一堆照片，从小不点到大聪明再到巨聪明效果如何？二话不说直接上图
先来看看外观
比起之前工信部的定妆照，实车外观要好看很多
站在车头前，有股子大SUV的气势，一个不错的方盒子大玩具
轮毂有点那啥，Maybach的大钢圈味道
放大看看轮毂细节，马牌轮胎静音与抓地都还不错
当年很喜欢精灵1号低风阻轮毂营造的科技感
再来看看精灵5号的内饰中控
比起精灵1号基本是靠设计做出精致感，5号在保留这份设计美感的同时，材质运用明显更为奢华，梅赛德斯味儿更浓
5号内饰的精致感比起1号又提升不少
5号的方向盘与中控，屏幕更多更大，下料成本更为汹涌
1号属于用设计把并不奢华的材质表现的很有质感
毕竟是styled by benz，门板上的座椅调节与加热通风按摩按钮，浓浓的奔味儿扑面而来
圆润的线条营造出未来机械风的美感
木质饰面带来温润高雅的质感，森海塞尔音响内的多色氛围灯若隐若现
森海塞尔音响系统包含20个扬声器，比起1号的beats音响又更进一步，顶级的听觉享受
空间方面，1号能在不到四米三的车长给出2750的轴距，轻松容纳5人，那有着2900轴距的5号就更不用担心空间问题了，毕竟在车子还没出来前官方就反复强调——不要把smart想“小”了
据说是第一台可以在行驶状态享用女王模式的车型，上班路上，另一半开车，自己平躺补个回笼觉岂不美哉？
后排座椅也有电动调节，可以舒适的半躺
尾箱空间比起smart精灵1号就宽裕多了，1号放大件要把后排座椅前移，5号就犯不上这麻烦了，座椅放倒后能有1600升以上的存储空间，也可当做大床房
smart的细节设计一向很到位，行李箱内挂钩、网兜、220v电源插座、12v电源接口一应俱全
最喜欢这种掀开还有下层储存空间的分层设计，方便分类收纳整理，隐私物品也不用暴露出来
最后，玻璃也采用双层夹胶玻璃了，降噪隔音效果比起1号也有了进化
以上就是对这台巨聪明，smart精灵5号的个人静态体验感受，作为老车主能否多推出一些购车福利呢，拭目以待
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