长安启源E07体验：集皮卡、SUV和轿跑优势于一体，值得购买吗？

最近两年长安启源公司趁新能源汽车改革的春风，发展势头相对迅猛；尤其是在2024年10月份该公司推出长安启源E07(图片|配置|询价) 2024款 纯电90kWh Max智驾版四驱车型后，就能标志着长安启源公司已在智能化和电动化领域迈出了坚实一步；这款车官方指导价为28.99万元，它集皮卡、中大型SUV和轿跑的优势为一体，博得很多关注的眼球，为此现在就带大家也一起去看看了！

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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车头设计上采用了封闭式进气格栅，不但第一眼看上去有很强的科技感，而且更有非常不错的辨识度；在它前脸配备有LED星环式前大灯组，当又搭配上贯穿式灯带和自适应远近光源系统后，感觉十分的犀利；它前包围区域也搭配有熏黑装饰件和主动闭合式进气格栅，使用这种设计的优势就是为了能够全面提升车头的视觉层次感和动感的气息；它同样带有新能源汽车流行的导流槽，因为灯组与两侧导流槽已融为一体，所以又为车头增加了少许未来神秘科幻感，个人感觉设计独特还个性。

侧身给我印象最深的就是设计风格似经典传统皮卡车的身姿，它的车身线条非常的自然流畅，可呈现出一种十足的力量感；虽然它的整体尺寸为5045X1996X1695mm，轴距为3120mm，被定位为中大型SUV，但是视觉外观却与传统SUV的车型不同，它配备了20寸的运动造型大轮毂，很容易给人一种运动皮卡的气息感；当又配合上前后轮眉和侧裙处的熏黑装饰件后，还让整车显现出了不俗的个性氛围；它的车尾就是设计的一个亮点，能与它变形的理念相符；常规状态下它的后备箱为皮卡造型的封闭空间，当打开后它后挡风玻璃能够电动收起，并配合电动平翻式尾门使得后备箱秒变皮卡货箱，个人感觉这个设计独特还有实用性可大大提升车辆的装载能力；当然了它车尾灯组同样使用了星环贯穿式尾灯组以给车头灯组能够呼应，一旦被点亮后效果显得炫酷；同时它宽大的车尾轮廓和后包围底部大面积熏黑装饰件相配后，可能会让部分消费者一时间难以接受，毕竟视觉看上去是动感又另类哦！

内饰上长安启源E07(看资讯) 2024款 纯电90kWh Max智驾版四驱使用了简约化设计风格，以至于驾驶座位连传统的仪表盘也“省”掉了。取而代之的就是配备的28.8寸HUD抬头显示器，个人感觉虽说中控台上看似缺了一大块东西有点不习惯，但是实用性还是HUD好，起码不用低头看仪表盘了；中控区域它搭载了一块15.4寸悬浮中控屏，分辨率为2.5K显示效果清晰和细腻；副驾驶上配备有12.8寸娱乐屏，为内饰增添了科技档次感；驾驶位前也配备了三幅式多功能方向盘，上面也配有木纹装饰看着非常精致；再加上方向盘还支持加热、记忆和上下调节功能，就能大大提升驾驶的便利性；甚至在车内还配备有256色氛围灯，可能一些朋友认为这个配置是鸡肋，事实上使用该功能可根据自己喜好进行调节，就可营造出不同的驾驶氛围，让自己心情也能变得不同了。

座椅布局采用了2+3布局，座椅又使用真皮座椅进行包裹；它前排座椅标配了零重力座椅，具有加热、通风和记忆等功能，而后排座椅也同样支持加热、通风和按摩功能，以为乘客提供相对舒适的乘坐体验；空间方面，以本人178cm身高为例，在前排座椅调整到正常驾驶位置后，坐到第二排座椅上头顶与车顶的距离有一拳左右，腿部与前排座椅的距离有两拳左右，从它的乘坐空间情况看，不管用于家庭出行还是商务接待都是能轻松应对的。

动力方面它搭载了598马力的前后双电机，电动机的总功率为440kW,电动机的总扭矩为645N·m；试驾中明显能感觉双电机的动力强劲，实测百公里加速时间仅为3.62s；起步阶段轻踩电门车辆就能迅速响应，并带来强的推背感；驾驶过程中整个动力的输出呈线性，电门和刹车也感觉比较跟脚，只是在绕城高速上我不敢开得太狂暴，不过能肯定提速是比较快的；甚至又同时试了下自适应巡航和车道保持功能，感觉有相对满意的智驾体验。

底盘调校上感觉偏硬，它前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂；虽然在试驾中感觉有直观的路感，但是颠簸幅度并不大，舒服度在能接受范围内；实测它的百公里耗电量为15.8kWh，在CLTC工况下能跑651KM应该差不多。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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总之通过对长安启源E07(用车口碑) 2024款 纯电90kWh Max智驾版体验，本人感觉它的优势就是“变形汽车”的设计理念，能让消费者一次体验到皮卡、SUV和轿跑的全部感觉；价格上相对较高，仅用于代步的话需谨慎购买了！