能变身皮卡的SUV来了，长安启源E07整体表现咋样？

在当前竞争激烈的汽车市场中，长安启源E07(图片|配置|询价)以其独特的多用途设计和全面的产品力，成为一款引人注目的中大型SUV。这款车型不仅继承了传统SUV的实用性，还具备了皮卡模式的功能，灵活性表现较为突出。尤其是顶配版本——2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱，定价在同级别中属于主流，凭借较强的动力表现和全面的配置，吸引了不少消费者的关注。接下来，我们将深入探讨启源E07的各方面表现。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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长安启源E07(看资讯)的前脸设计体现出现代感与科技感的巧妙结合。车辆取消了传统的中网设计，采用了一块集成显示屏作为替代，这种设计不仅简洁明快，还赋予了车辆较高的辨识度。两侧搭配的贯穿式LED大灯，通过一条光带将整个前脸视觉宽度进一步拉伸，呈现出一种庄重而大气的感觉。此外，前脸下方的梯形主动闭合式进气格栅优化了空气动力学性能，同时在两侧导流槽内嵌入的激光雷达，提升了智能化驾驶能力。封闭式车身设计则进一步降低了风阻，展现出长安对细节的深度考量。

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启源E07的车身尺寸在同级别中展现出不错的优势，其长宽高分别为5045mm×1996mm×1695mm，轴距达到3120mm，整体比例较为协调。从侧面看，刀锋式的21英寸轮毂设计赋予了车辆浓厚的运动气息，而侧裙的凹陷造型增加了视觉层次感，后翼子板处的肌肉感线条则显得力量感十足。值得一提的是，车顶还配备了熏黑行李架，为整车增添了些许越野风格，同时流线型的溜背设计让整车显得更加动感时尚。

车尾部分的设计也颇具特色。线条平直而简洁，强调了整体设计语言的一致性。后备箱电动盖板的独特设计使得启源E07能够轻松切换为皮卡形态，这种多功能设计在市场中并不多见，既增强了车辆的实用性，也提升了驾车趣味性。无论是日常使用还是郊外出行，启源E07都能很好地满足不同场景的需求。

进入车内，启源E07在用料和设计上都体现出其对舒适性和科技感的重视。车内座椅选用了Nappa真皮，触感柔软而富有支撑性。中控台的设计较为简洁，采用了15.4英寸的LCD屏幕，分辨率达到2.5K，显示效果清晰细腻。这块屏幕不仅操作流畅，还支持多种智能互联功能，便于驾驶者快速获取车辆信息或进行娱乐操作。主驾驶位置的设计注重实用性与便利性。真皮多功能方向盘具备电动调节、加热和记忆功能，手感良好，操作便捷。电子式怀挡取代了传统的换挡杆设计，与整体内饰的科技氛围相辅相成。副驾驶前方还配备了一块12.8英寸液晶屏，其像素密度较高，可为副驾驶提供娱乐功能，进一步丰富了车内的使用场景。

值得注意的是，启源E07并未配备传统的仪表盘，而是通过一块28.8英寸HUD抬头显示系统将车辆信息直接投射到驾驶员的视线范围内，这种设计兼具科技感与实用性。在驾驶过程中，行车信息清晰可见，极大地提升了驾驶的便捷性与安全性。

启源E07在空间表现上也展现出较高的水准。以笔者身高175cm为例，前排座椅调至适中位置后，头部空间剩余约一拳半，表现宽裕。后排头部空间稍逊，剩余一拳两指左右，但腿部空间达到两拳半，整体乘坐体验比较舒适。后排座椅的靠背倾斜度适中，提供了较好的支撑性，即便长途出行也不会感到疲惫。后备箱容积为655L，能够容纳较多行李，无论是日常通勤还是外出旅行，都具备较强的实用性。

动力系统是启源E07的一大亮点。前后双电机提供了440kW的最大功率和645N·m的最大扭矩，使得车辆零百加速时间仅需3.61秒，这在同级别SUV中属于较高水平。电动机的响应迅速且平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，整个加速过程表现较为平滑，同时具备一定的推背感。启源E07的制动系统响应灵敏，油门和刹车调校线性，使得驾驶体验较为舒适。在续航能力方面，启源E07也展现了不错的市场竞争力。其配备的90kWh电池组支持651km的CLTC续航里程，对于日常通勤或短途旅行来说较为理想。此外，该车型还支持800V高压快充，能够在0.25小时内将电量从30%充至80%，有效降低了用户的充电等待时间，进一步缓解了续航焦虑。

驾驶启源E07时，空气悬挂系统提供了较好的滤震效果，无论是城市道路还是乡间小路，都能感受到车身的稳定性。方向盘轻盈且响应准确，驾驶者在转向时能够获得较高的控制感。结合启源E07较低的风噪和胎噪水平，整体驾驶体验较为安静舒适。

综合来看，长安启源E07(用车口碑)在空间表现、动力性能、科技配置以及续航能力等方面都表现出了均衡的实力，尤其是在中大型SUV市场中，启源E07的多功能性和性价比使其具备了较强的市场竞争力。无论是家庭用车还是休闲出行，这款车都能够较好地满足用户需求，是一款值得考虑的中大型纯电SUV。