又快又省！本田CR-V e:HEV混动技术再升级！

市面上的掺插混以及混动车型，自主品牌的占有率好像确实要比合资车型略高一些。但是这是否就代表着合资车型的混动车型实力不行呢？好像并不是。那我们今天也是来到了苏州。来体验一下东风本田的混动技术,究竟如何！

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

图片参数配置询底价

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今天陪伴我们一天的呢就是CR-V e:HEV。先说一说我为什么会选择CR-V这台车？首先，颜值高，名气大！即便是对车并没有多了解的人，我相信他们也一定听过CR-V这个名字，CR-V可以说是东风本田最具代表性的车型，它也是城市SUV的开创者。其次，这台车它的历史可以追溯到2004年，在国内市场经过了20多年的磨砺和发展，在中国已经累计用户超过了300万，绝对的国民SUV。

今天一整天的行程是从酒店出发，途经太湖园博园，周庄古镇，阳澄湖，金鸡湖。分别去这四个地点进行打卡，全程覆盖了拥堵路段，城市快速路段，高速路段。整个环线行程超过了200多公里，通过长距离的测试来看看东风本田CR-V(图片|配置|询价)的混动技术，能否给我们带来“高能低耗”的体验呢？

本田的i-MMD混合动力系统大家应该都不陌生了，现在是到了最新的第四代。全新一代CR-V e:HEV搭载的是全新2.0L 阿特金森循环发动机，这款发动机大有来头。是首个获得三次沃德十佳的混动发动机。最大功率110kW，最大扭矩达到183N•m；而电机最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 335 牛・米。

本田的混动技术可以说是非常的成熟的，今天的主题也叫做强电智混，那怎么理解？简单来说拥有纯电、混动、发动机直驱，三种驱动模式，通过智能自动切换控制系统，实现三种驱动模式的自如切换。

这三种驱动模式的智能切换，使得我们日常的城区驾驶、启停、加速、减速，都是以电驱为主，减少了发动机的使用次数，这样可以有效地降低成本，降低能耗。

现在我们即将前往周庄古镇，离开了城区，来到了高速路段。就用上混动模式了，这个模式下可以在燃油经济性和动力性能找到完美的平衡。它的发动机和电动机同时介入工作，可以根据车辆行驶状态和驾驶者的需求，智能调节发动机和电动机的输出功率，开起来非常爽。在保证动力性能的同时，还能更低的燃油消耗。

CR-V e:HEV的WLTC综合工况油耗只有5.49L/100km，总续航里程更是高达900多km，像我们今天全程两百多公里是完全足够的，即便是从苏州上海杭州玩个3-4天，一箱油都足够了！

这台车开起来给我感觉最大的感受就是相比燃油版车型更稳，不仅在市区中驾驶的感受非常好，在中高速行驶时车身也更加平稳。底盘表现还是不错的，有一定的路感但是也不会很颠，变线和转向都比较灵活，女生开也很舒服，另外新车通过全新的结构设计，压铸铝制副车架比现款车型减重了5kg，所以也能带来了更快的响应速度。

在经过了一天的试驾之后，我对这台CR-V e:HEV车型的表现还是比较满意的。不愧是连续畅销20年的SUV，e：HEV车型更符合现在我们用车的大环境。颜值上就让人眼前一亮，尤其是今天这个星辰蓝的颜色，脱胎换骨的设计带来了更加运动时尚的风格。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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配置上也赶上了当下的平均水平，比如HUD抬头显示、AR实景导航、卡片感应钥匙、BOSE音响等等。日常使用是没有任何问题的。安全性方面，CR-V也让人很放心。全系标配10个安全气囊，搭载 ACE 承载式高强度车身，还曾拿下C-NCAP史上第一个超五星安全SUV的记录，安全性能绝对杠杠的！

全新的Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术也在主动安全上有所提升，可以说新车的综合实力在各方面都得到了均衡的提升，依旧可以称之为标杆车型，凭借多年的口碑，这台车闭眼都可以直接入。