宝马的激光大灯确实厉害！照射距离可达600m，是LED的两倍

汽车诞生于19世纪末，在20世纪初迅速普及，现已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。在其130年的历史中，汽车已经发展到包括具有相同性能的零部件。但性能大大提高的其中之一可以说是大灯。

当汽车即将出现时，主要是乙炔灯。大约 30 年后，即 20 年代，被电灯取代，使用灯泡通过灯丝通电来发光。

1940 年左右，灯泡式大灯演变为集成了灯泡、透镜和反射器的密封光束。自然，耐用性和照度也得到提高。然后，在 20 世纪 60 年代，出现了卤素灯。通过在灯泡中填充卤素气体，其亮度和耐用性得到了进一步提高。这种产品经过一段时间才流行起来，但到了 20 世纪 80 年代，几乎成为主流。

随着 20 世纪 90 年代中期 HID 灯的引入，车头灯的概念发生了巨大变化。此前，灯的结构是通过灯丝通电来发光，而 HID 灯则采用两端带有电极的发光管。该方法通过这两个电极之间发放电来发光，并使用汞、钠和钪等金属卤化物作为发光材料。与白炽灯相比，这种方法极大地提高了亮度，看起来像日光。

HID 灯的出现是一次巨大的演变，可以说是车头灯的一场革命，但 10 年后，即 2000 年代中期，出现了 LED 大灯。

LED大灯采用的是发光二极管，在此之前灯需要发光系统（灯泡、发光管等），但LED本身就是发光体，所以照明系统变得更轻、更小，使其在节能方面又向前迈进了一步。这种类型的车头灯目前作为 HID 的替代品越来越受欢迎，因为它具有比 HID 更高的性能和效率。

随后，激光头灯系统作为该 LED 系统的高级版本出现，由宝马开发。是一种使用半导体激光器的方法，加为激光二极管灯材料。半导体激光器是满足激光振荡条件的LED，与其他LED相比，发光波长和振幅的变化较小，并且直线性强，能集中照射于一点。

普通LED的照射距离约为300m，但激光大灯的照射距离可达600m，是该距离的两倍，比LED的能效高约30%。完美地满足了时代对更亮、更节能的灯光需求。