奇瑞这个品牌,一直以来给人都是“理工男”形象,很少有什么夸张的噱头和博出位的言论、也很少提出新潮的各种概念,反正就一直扎扎实实造车,在油车时代坚持自研底盘、变速箱、发动机。结果这些年过去,一看,好家伙,已经发展得相当不错了。去年奇瑞集团总共就销售出了超过188万台汽车,并且一半左右的销量都是走向海外,这个实力确实已经很强了。今天干脆也给大家带来一台奇瑞旗下上市不久的车型解读,这就是捷途山海T1(图片|配置|询价),10月末才上市的,指导价15.48万起,目前限时赠送车载冰箱。


动力层面,搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,由1.5TD混动专用发动机和单档DHT变速箱组成,1.5T混动专用发动机的热效率达到44.5%,最大功率为115kW、最大马力为156Ps,最大扭矩为220N·m;电机功率为150kW、马力为204Ps、扭矩为310N·m,匹配1挡DHT变速箱,变速箱支持多种混合动力形式,包括串联、并联以及纯电EV等模式。简化了变速箱的结构,提供了更好的中低速平顺性,并且在低于70公里/小时的速度区间内,车辆主要依靠电力驱动。提供了多种驾驶模式,包括运动、雪地、ECO经济以及标准舒适等,以满足不同驾驶环境和需求。

续航方面,配备26.7kWh中创新航的磷酸铁锂电池包,CLTC纯电续航150km,综合续航1300km,加92油,馈电油耗为5.89L/100km。支持快充功能,30%-80%的常温快充时间为30分钟,零下20度的快充时间为35分钟。电池包采用NP无热扩散技术,能够单独隔绝热源,防止热量扩散,从而避免热失控和蔓延的风险。防水性能达到了国标的48倍,具备IP68级防水能力。在防撞方面也表现出色,能够承受高达10吨的挤压力。配备了高效的热管理系统,电池底部还增加了装甲防护,在超过100次的急加速急减速测试中,电芯温度急剧上升,但热管理系统能够精准调节电池温度,确保其在安全范围内运行。



内饰给人板正的设计风格,线条平直且风格硬朗,黑色和绿色的皮质面料覆盖,融合镀铬材质元素,时尚感较强。车内搭载了悬浮式15.6英寸的中控屏幕,屏幕下方设有一排规整的物理按键,再往下则是空调出风口以及储物格子,内设50W手机无线充电面板,还带有水晶电子挡把。方向盘为扁平式设计,还有10.25英寸的全液晶仪表盘,副驾驶台面处装饰板以及扶手样式的拉环设计。内置高通骁龙8155车载芯片,具备OTA升级、四音区识别、连续性语音识别等功能。还带有L2级辅助驾驶,比如540°全景影像、全速自适应巡航、主动安全预警系统、车道居中保持等功能。




车身的尺寸为4706*1967*1845mm,轴距2810mm,属于紧凑型SUV。座椅符合人体工学设计,配合四向腰托技术,有效支撑“第5腰椎”,即便是长途旅行也可久坐不累。座椅表面为PU云肤革面料,亲肤且0甲醛,满足3岁以下婴幼儿直接皮肤接触。拥有多达45处的储物空间,可以实现干湿分离。支持“小憩模式”“大床模式”,支持语音/大屏一键唤醒。后排座椅可按40;60的比例放倒,可以得到进深将近2米的空间。乘坐空间体验方面,我的身高是176cm,来到主驾驶座椅上,将位置调节好,我的头部空间约1拳3指的样子,再来到后排座椅上,头部也有1拳3指,腿部空间约2拳半。车内还有9个索尼扬声器,配合多色氛围灯,加上前后排为隔音玻璃,整车的NVH水平较高。

提供极夜黑、冰川白、鎏沙金、雪山银、青山翠、布罗莫蓝等颜色可选。整车延续了方盒子的设计风格,具有较强的运动氛围感,年轻消费者应该是比较喜欢的,不过并不浮夸,能够满足城市通勤需求。进气格栅横幅宽大,简洁的线条配合两侧矩形的LED大灯,增强了视觉的冲击力。前大灯采用了四叶草造型,日行灯带为虚线设计,点亮后具备较强的科技感。车头设计取消了字母标识,保险杠为单层设计。


车身侧面布局紧凑且线条平直,车身的离地间隙最小为200mm,配合前后轮眉以及侧裙的防擦条,带来不错的通过性。接近角为28°,离去角为29°,纵向通过角为19°,最大涉水深度600mm,具备通过一些砂石、土路、浅滩等场景的能力。后排车窗为隐私处理,D柱位置带有质保标识,为首任非营运车主提供整车终身质保服务,这包括了车辆的大部分主要部件,如发动机、变速器、驱动系统、悬挂系统等,有助于增加消费者的购买信心。前后轮胎规格为235/60 R19,扁平比为60,侧重舒适,且轮毂为花瓣式设计。尾部的环形灯带和前脸呼应,下包围厚实且平整。可以花费3000元选装1600kg拖车资质/拖车钩/取电口,实用性还是比较高的。
总结:笔者喜欢看一部电视剧叫《士兵突击》,里面高连长评价主角许三多有句话让我很有感触。他说许三多这小子遇到的每件事都当救命稻草一样抓住,最后抓得多了,回头一看,已经是一棵参天大树了。奇瑞汽车的形象也有点这种特点,给人的感觉很扎实,油车时代自研三大件,新能源时代自研混动技术、自研专用的新能源汽车底盘架构、自研DHT变速箱,自研智驾,最后回头一看,积累的技术原来已经很深厚了。


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