2020款奥迪Q7，落地近70万，如今不到40万，适合家用吗？

第一代奥迪Q7(图片|配置|询价)的形象可以说是深入人心的，暂且不说早期概念车“派克峰”的惊艳问世，单是从2005年正式上市销售后，便被消费者赋予了“大众途锐换了壳”的戏称，再到后来“汽配城城主”的梗广泛流传，这一代Q7留给世人的印象是极其深刻的。而今天要说的奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型在20年完成了蜕变，蜕去了曾经臃肿的身躯，变得更加精壮，线条感十足。似乎在向人们证明，自己不仅仅是能当“城主”，更能当“健身教练”！而这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型，新车含税价为86.13万，如今只要38.5万，让我们一起来探究一下，这辆二手车是否真的“物美价廉”。

基础信息

这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型，定位是大型SUV，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是6.90万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在南阳。2020年09月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为86.13万，现在的二手车报价是38.50万，相当于开4年多便宜了47.63万。

具体配置信息

奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型配备了第二排电动调节、手机无线充电、语音分区域唤醒识别功能、12.3英寸全液晶屏仪表、空气悬架等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置，而且配备的6个安全气囊，更是使其被动安全配置优于86%同级车。

其中的第二排电动调节，第二排乘客可以根据自己的舒适度去调整座椅，提高乘车的舒适度；前方碰撞预警，当系统感知到本车有与前车发生碰撞的风险，则会提醒车主，从而避免危险的发生。

动力上，搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅9.3L（NEDC标准），优于57%同级车。

同时因为全时四驱当属四驱中的王者，所以它的动力表现也十分优秀，不仅可以满足车主对于刺激的追求，还可以轻松应对各种复杂路况。

内饰

市场行情与用车成本

这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型在二手车市场上，行情价是41.46万-48.95万，这辆车的报价远低于行情价，是38.50万，价格上有很大优势，同时保值率也高。

据估算，奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型的用车成本也低，因为同级车的最低用车成本是23378元/年，最高是43280元/年，奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型是23378元/年，所以较低。

优势和缺点

这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型在动力储备上十分充沛，得益于3.0T V6发动机和机械增压的搭配，使得整辆车的加速体感十分强烈。同时因为全时四驱的存在，也可以让车主在郊外稍微撒野一番。

配置上，为空间较大的奥迪Q7增添了不少豪华属性，比如空气悬挂，当车主来到后备厢处，优雅的电动尾门和空气悬挂的配合，可以很轻松的将后排座椅放倒，获得更加夸张的储物空间。

但事无完美，这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型同样如此，较高的车身造型所带来的便是较差的车内隔音水平，同时油耗也不会太乐观。

综上所述，这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型在价格优惠力度上，确实吸引了不少注重性价比的消费者目光，花小钱办大事是很多人的追求，但过于优惠的价格也会让人浮想联翩，是否还有其他潜在问题？比如保养费用是否跟得上？毕竟机械增压和空气悬挂这一套动力组合和舒适性配置都交给了这辆奥迪Q7，另外，较高的车身所需要更频繁的轮胎更换也是需要纳入用车成本之内。但撇开这些顾虑不说，这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型在日常使用中还是能带来不错体验的，尤其是第二排电动调节在同级别车型中较为少见，配合空气悬挂的软硬调节，总能找到最适合自己的舒适度，这一点倒是值得好评。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。