零跑C10，一款科技与舒适兼具的新能源SUV，能买吗？

在当前日趋激烈的新能源汽车市场，零跑汽车以务实的产品力和相对较高的性价比逐渐获得了更多消费者的认可。根据零跑汽车官方披露的数据，今年10月其销量达到38177台，同比增长109.7%，在造车新势力中占据了较为有利的位置。作为零跑汽车旗下备受瞩目的一款新能源SUV，零跑C10(图片|配置|询价)在智能化、空间表现以及动力配置方面均有不俗表现。据数据显示，今年10月零跑C10(读测评)的锁单量超过了12000台。为了进一步了解这款车型的实际表现，笔者近期前往零跑4S店对C10进行了全面体验。接下来，让我们一起详细探讨这款SUV的表现。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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零跑C10(用车口碑)的外观设计凸显了新能源车型特有的现代感，其整体风格简洁而具有辨识度。车头部分采用封闭式设计，搭配锐利的LED大灯和精致的日间行车灯，整体视觉效果简洁大气。作为增程版车型，其前脸下方设计了进气口，并配备了主动式进气格栅，使得整车更具现代感和功能性。

车身侧面线条流畅，采用了较为低调的黑化饰条取代传统镀铬装饰，这种设计不仅增加了整车的运动感，还避免了视觉上的冗余。隐藏式门把手的设计在提升科技感的同时，还进一步降低了风阻系数。增程版车型配备了18英寸轮毂，前后轮胎规格均为235/55 R18，整体比例协调，视觉效果十分均衡。

尾部设计偏向圆润风格，饱满的造型让车辆从后方看上去极具整体性。车顶扰流板与隐藏式后雨刮器设计合理，尾部的贯穿式尾灯带来了较强的科技感，同时也提升了夜间行驶时的辨识度。尾箱盖微微上翘的设计增添了一丝活力，为整体设计增加了层次感。

进入车内，零跑C10的内饰整体布局相当简约，视觉上非常清爽，细节设计则表现出了较高的用心程度。笔者体验的车型采用了皮质方向盘，手感较为细腻，并且多功能按键设计合理，用户可以方便地操作诸如车道偏离预警、并线辅助等实用功能。零跑C10配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，UI界面简约，信息覆盖全面。包括导航、驾驶辅助等内容都可以通过仪表盘直接查看，无需分心切换屏幕。中控区域则搭载了一块高分辨率大屏，配合Leapmotor OS车机系统与高通骁龙8295芯片，操作流畅性和功能扩展性都表现得比较理想。此外，AR实景导航功能在实际使用中相当实用，驾驶过程中无需过多转移注意力，安全性提升明显。

作为一款家用SUV，零跑C10在空间表现方面也有不错的成绩。笔者身高180cm，坐进前排时，头部还剩下约一拳的空间，调整至舒适的驾驶坐姿后，后排的头部剩余空间为一拳两指，腿部剩余空间则达到两拳半左右。对于家庭使用来说，这样的空间表现完全能够满足多种场景需求，后排乘客也不会感到局促。储物方面，零跑C10的后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后的后备厢平整度表现较好，最大容积可扩展至1434L。尾门的电动开启功能配合位置记忆功能使用便捷，尾门开口宽大，对于日常搬运大件行李较为友好。

动力方面，零跑C10增程版搭载了一台1.5升自然吸气四缸发动机与高效电机组合，发动机的功率为95马力，电机功率则为231马力，整车的综合动力表现能够很好地兼顾经济性和动力输出需求。这套动力系统实现了0-100km/h加速时间为7.68秒，满足日常驾驶的加速需求。增程版车型配备了一块28.4千瓦时的电池，在CLTC工况下的纯电续航为210公里，而综合续航则达到1190公里。这种动力组合适合追求长续航但又不希望频繁充电的用户。此外，纯电版本的零跑C10提供了单电机系统，电池容量为69.9千瓦时，CLTC续航里程达到530公里，对于短途通勤和城市用车非常友好。