前后排放倒成床，带8295芯片，续航1190km，16.58万你不看？

有人说男人最好要有5台车，一台轿车日常出行、一台跑车表达个性、一台MPV兼顾家用、一台越野车出门旅游、一台电车短途出行。但显然现在普通家庭很难支撑5台车的开销和5个停车位，那么作为妥协，最好的选择就是一台混动的新能源SUV，基本上能将上述的要求勉强照顾到。本期就给大家带来一台适合家用的SUV车型，这就是零跑C10(图片|配置|询价)，本文将以零跑C10(品技术) 2024款 增程式 210智驾版（指导价16.58万元）为例，重点聊聊它的乘坐体验。

我们就先来看看零跑C10(用车口碑)的内部空间，座椅采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤的特性，对于有小孩的家庭是很友好的。座椅灵活性也很高，具备电动调节功能，支持完全放平与后排座椅相连，形成一张纵向长近1.8米的大沙发躺椅。后排座椅的靠背也可以4/6比例放倒，能与后备厢连接形成一个最深1820mm的纯平空间。如果前后排座椅全部放倒的话，将会获得一个长度超过2.7米的“大床”，外出露营时全家人就可以在车内躺着休息，并且带有全景天窗，车内的视野也很好，晚上观赏星空也是很惬意舒适的。

车内的得房率达到了66.8%，第二排腿部空间最大可达1050mm，二排头部空间最大1015mm。小编身高小编身高178cm，入座前排主驾将座椅调整至最低，头部余有1拳4指。保持主驾座椅不动换到后方入座，头部余有1拳2指，腿部余有2拳，中间地台平坦，三人入座时中间乘客也不会感觉到腿部局促。

来到前排看看这台车的中控区域，中控台采用了标准的T字布局，简约大方。在车内门板处上加入了少量的镀铬装饰。台面上搭载了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控屏，搭载了Leapmotor OS智能系统和8295芯片，支持车联网、面部识别、语音免唤醒和可见即可说等功能，车机操作起来也挺流畅的。配备了黑色皮质的平底式多功能方向盘，中间配有银色的零跑车标，支持上下前后调节功能，搭配了电子怀挡。车内还配有15W手机无线充电板、双区空调、车内PM2.5过滤器、12颗扬声器、K歌功能等。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观方面，零跑C10采用了半封闭式设计，前脸配备了贯穿式的LED大灯组，内部为灯带进行了分段式设计，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能。下方配备大尺寸的矩形进气口，并进行黑化处理，营造出较强的运动感。前挡风玻璃上方设计有一个凸起装置，内部集成了激光雷达，强化了车头的科技感。

车身尺寸4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV。车顶带有一定的溜背效果，从车顶一直延伸至车尾，车身侧面造型简洁，配备了隐藏式门把手，使车身看起来更具一体感。搭载了18英寸多辐式铝合金轮毂和235/55 R18尺寸的轮胎。车尾轮廓柔和，造型饱满，顶部带有鲨鱼鳍和尾翼，下方平直的贯穿式尾灯组点亮后视觉效果也挺好，搭配后包围两侧的红色示宽灯，提升了夜晚行驶的安全性。

动力方面，搭载了1.5L发动机+后置单电机的增程式动力，发动机功率为70kW（95Ps）；电机功率为170kW（231Ps），扭矩为320N·m，百公里加速时间为7.68s。匹配中创新航的28.4kWh磷酸铁锂电池，快充完成30%-80%的电量仅需0.5小时，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程为1190km，能满足日常市区家用和节假日自驾游玩的需求。

采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。搭载了Leapmotor Pilot系统和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，支持透明底盘、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助等功能，对于一台15万级的SUV来说，这些配置还是挺有诚意的。小编试驾过这台车，总体来说还是比较轻松，方向盘手感轻盈，转向力度适中。行驶过减速带或者坑洼路面时，底盘也能快速将震动过滤掉，传递到车内的震感不明显，保证了车内乘客的舒适度。

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最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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结语：本世纪初的时候，SUV还被认为是妥协的产物，例如保时捷造卡宴，就被很多人批评，认为没有个性了。但它确实很实用，也迅速得到市场认可。如今发展到2024年，对SUV的要求也更多、更严格了，零跑C10能够在当前如此激烈的市场，仍然能展现出较高的性价比，这不得不说是一种很难得的现象，你们认为呢？