长城汽车可谓是国产车企中较为活跃的品牌之一了,早在燃油领域便以哈弗系列屡创佳绩,稳固了后续发展的基础,也逐步收获了大批忠实消费者。而在后续的新能源发展板块中,长城汽车也在积极开拓新的方向。今年8月份,魏牌蓝山(图片|配置|询价)系列的更新就挺有代表性,官方指导价27.38万-32.68万元,中大型SUV款式,搭载插混能源设计,并支持全域无高精地图NOA,即便是驾龄不高的新晋奶爸也能轻松驾驭。

全新蓝山(看资讯)的车头造型以新能源惯用的模板为设计框架,扁平化头灯、封闭式前脸都是标志性内容,不过应用了较多硬朗线条刻画修饰,引擎盖、前脸梯形框架都有了明显的痕迹留存,风格转化偏向硬派,元素融合也得到了不错的美化效果。细节填充还有些许改动,通风扰流口略有扩张,空白处填入横条覆盖,顶部少量预留呈现纯黑底色,跟随不同选色变化提升表现力,即使纯黑版本也能以内部镂空形象凸显存在感。


侧面设计比较特别,融合了传统元素与时下新潮手法,以隐藏式门把手为开端,通过电控设备的融合提升车用仪式感,还能凭借常态闭合形式更好地展示车身线条,在高速行车时也有降低风阻干扰的作用。无边框车门虽然没有出现,但取而代之的是车窗黑色边框轻微凸起,还有银白镀铬细条环绕周围,结合底裙的加粗镀铬设计,精致度提升效果更佳。车尾部分的纤细化贯穿式尾灯设计颇为别致,红色灯带向左右延伸,并在边缘位置分成上下结构,占据侧面小幅空间,形象设计方面还是非常丰满的。


全新蓝山(用车口碑)的内饰设计直观展示了“大彩电”属性,15.6英寸中控屏与同规格副驾屏幕并联,功能适用、信息查阅,抑或是观影效果均能得到提升,行车路途中可为副驾乘员解闷,闲暇休整时间车主也能借此好好放松一下。全液晶仪表仅有12.3英寸,不过行车时可获得29英寸抬显补充,信息获取效果足够充分。驾控使用的皮质多功能方向盘标配加热设计,结合电子式怀挡应用,电控手感更优。


配置方面,全新蓝山的智能化加深较重,L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶已成为基础标配项,延伸内容还有循迹倒车、自动变道、自动泊车、记忆泊车设计。城市路段导航辅助驾驶的选配出现,能够在更多场景中解放驾驶员的双手,再加上硬件配置增加的软硬悬挂调节功能,整体性价比有了更好的表现,乘用感受也可在舒适性上得到更多新的突破。硬件补充还增加了车载冰箱标配,支持加热、冷藏、冷冻,适用范围更加宽泛。


冰箱、“彩电”集齐,剩下的就只有“大沙发”了。2+2+2三排六座布局,统一使用真皮覆盖,档次对照30万级定位已有匹配之感,而Nappa真皮皮质风格标配的出现,再次推升档次表现力。座椅使用的真皮以牛皮头层皮为设计原材料,制造成本、处理工艺均有不俗表现,档次提升力度更优,过往多为高端豪华车型应用,如今价位下探至30万区间,也能借此提升整车的性价比。



关于实际的空间体验方面,全新蓝山定位于中大型SUV,车长5156mm、宽度1980mm、高度1805mm、轴距3050mm。身高1米76的乘员坐入车内体验,前排头部空间余有1拳4指,第二排头部基本不变,腿部有着2拳空余,即便是第三排,头部和腿部还能余有2指空间。

前悬挂形式使用麦弗逊式独立设计,制造技术沉淀数十年时间之久,可靠性与稳定性毋庸置疑,并且利用结构简化优势控制轻量化与操控灵便性提升,为中大型SUV车身减负更多,并具有性能提升作用。能源类型虽为插混,但具备独立电驱能力,底盘还有电池组的搭载,空间应用也会被部分分割,利用麦弗逊式设计的结构简化特性,还能为其他组件多做让步,设计空间更加宽裕。


全新蓝山的动力核心为双电机前后分置布局设计,永磁同步类型制造,300kW功率、580N·m扭矩,两者联合形成双电机四驱形式。搭配1.5T四缸引擎设计,125kW功率、245N·m扭矩,也能称得上是低排量、高性能类型,但对比中大型SUV的大重量车身,还是显得有些不足,更多是为发电使用搭载,也可介入动力输出提升性能,经4挡DHT变速器转换,还可实现4.9s的零百加速成绩。
笔者观点:
全新蓝山的综合性提升颇具吸引力,大空间六座分配,还有性能、舒适性、豪华度的良好平衡,可以更好地满足多人口家庭的用车需求,即便放在要求更严苛的商务领域中也无不可。再加上可油可电,纯电续航263km,综合续航里程最大可以达到1343km,进一步提升了车辆的实用性,无论是短途通勤还是跑高速,全新蓝山都能轻松应对。
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