20万级纯电SUV，极越01对比乐道L60，谁更胜一筹

在当前纯电SUV市场中，手握二十多万预算的消费者面临着多种选择。近期，极越01焕新款的上市引起了广泛关注，该车型在动力和舒适度方面进行了显著升级，展现出更加均衡的综合产品力。同时，乐道L60(图片|配置|询价)作为一款家用SUV，凭借其实用性和性价比，也吸引了不少准车主的目光。基于以上背景，本文将对这两款车型进行深入对比，以探讨哪一款车型更值得推荐给消费者。通过分析它们在动力性能、舒适性、配置及市场反馈等方面的表现，旨在为购车者提供更为全面的参考依据。

在价格方面：

极越01定位于中大型SUV，其市场表现颇为引人瞩目。新车共推出三款车型，官方指导价区间为21.99万元至30.99万元。在购车方面，目前消费者可以享受到诸多优惠政策，例如最高可达27000元的购车礼、15000元的置换礼以及8000元的保险礼等。这些措施有效提升了其性价比。同时，乐道L60作为一款中型SUV，售价区间为20.69万元至25.59万元。综合分析，极越01在价格与优惠政策的综合考量下，显得更加划算，为消费者提供了更具吸引力的选择。

在外观方面：

极越01采用了极具未来感的设计语言，整体造型修长且动感，展现出一种前所未有的视觉冲击力。车头部分采用封闭式结构设计，配合T字形前大灯组和贯穿式灯带，营造出强烈的机甲风格，令人过目不忘。车身侧面则采用流线型的溜背设计，尾灯与前大灯相呼应，形成和谐统一的外观。细节处的像素化设计更是增添了科技感，使得整车散发出年轻、动感的气息。此外，极越01作为中国首个同时斩获红点Reddot、iF、Good Design三项国际设计大奖的车型，其设计实力不容小觑，充分体现了中国汽车工业在全球设计领域的崭新风貌。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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乐道L60的前脸设计展现出年轻时尚的气息，整体造型充满运动感。其大灯设计尤为独特，上下分层的结构宛如炯炯有神的眼睛，赋予了车辆强烈的视觉动感。车侧线条相对普通，仅在下方略有角度变化，搭配大尺寸厚壁轮胎，使得整车的视觉效果显得较为圆润。车尾部分则展示出凹凸有致的变化，增添了时尚感，尾灯的设计则呈现出一种素雅的风格，为整车增添了一份精致与优雅。

极越01的内饰设计灵感源自科幻太空飞船的驾驶舱，营造出一种未来感十足的氛围，仿佛置身于科幻电影的世界。尤其是其独特的U型方向盘，极具吸引力，能够满足年轻消费者对个性化和科技感的追求。此外，贯穿式悬浮大屏作为内饰的另一大亮点，拥有35.6英寸的超宽显示面积，几乎占据了整个中控台，不仅视觉效果出众，还支持多种交互方式，便于驾驶者轻松获取所需信息。极越01还配备了创新的月球重力座椅，采用高档Nappa真皮材质，前排悬浮式头枕和音响系统更是业内首创，同时具备座椅通风和8点按摩舒缓功能，极大提升了驾驶者的乘坐舒适性。

乐道L60的内饰设计相对较为中规中矩，采用了三幅式多功能方向盘和17.2英寸触控液晶中控屏，使得内饰呈现出一定的层次感和棱角分明的视觉效果。普遍采用的白色内饰则为车内营造了明亮的氛围。然而，乐道L60的内饰风格在许多新能源车型中显得较为常见，缺乏独特的设计感。对于年轻消费者而言，极越01的内饰风格可能更具吸引力，能够更好地满足他们对时尚与个性的追求。

在动力方面：

极越01不仅提供了单电机和双电机两种版本，以满足不同消费者的多样化需求，还在动力表现与驾驶体验上展现了卓越的优势。单电机版本的最大功率为200kW，拥有343N·m的峰值扭矩，使其在城市交通中如鱼得水，超车时毫不费力。而在动力需求更高的场合，双电机版本以400kW的峰值功率脱颖而出，能够在短短3.8秒内完成从0到100公里的加速，搭载的Brembo刹车卡钳则进一步强化了制动性能。该车型在轻踏油门时表现出的稳定性消除了突兀加速的体验，而在深踩油门时，又能线性、平滑地释放动力，完美避免了传统燃油车的顿挫感。这一切设计不仅极大提升了驾驶乐趣，同时也增强了驾驶安全性，充分体现了电动汽车时代的先进性与人性化。

乐道L60单电机的最大输出功率为240千瓦，峰值扭矩达到305牛·米，而其双电机版本的总功率显示为340千瓦，总扭矩则提升至440牛·米，实现了百公里加速仅需4.6秒的优异表现。显然，极越01在动力输出方面更加出色，其强大的电动机组合使得加速体验更为显著，驾驶者在行驶过程中的加速感受会更为强烈。对比之下，乐道L60在动力性能上虽然也具备一定的竞争力，但与极越01的表现相比，略显逊色。

在底盘方面：

极越01的底盘设计基于吉利的SEA浩瀚架构，该架构在汽车行业中享有盛誉，代表了吉利品牌的顶尖技术。作为旗舰级平台，SEA浩瀚架构为极越01提供了诸多优越的特性，与极氪系列车型如极氪001和极氪009共享同一基础。此外，极越01还得益于百度的技术赋能，融入了其先进的人工智能系统。这种结合不仅赋予了极越01卓越的驾控性能，更通过智能化的提升，显著增强了整车的驾驶体验。因此，极越01不仅是一款结合了驾控与科技的高性能车型，更是智能汽车发展的重要代表。

极越01凭借其底子的优越出身和豪华的底盘用料，展现出卓越的工程设计和制造工艺。该车型采用全铝前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂，极大地优化了整车的轻量化特性。尤其是在连杆和羊角等关键部位使用铝合金材料，不仅有效减轻了车重，还提升了底盘组件的强度。此外，极越01可选配的iRTD实时阻尼可调减振系统，具备每秒500次的毫秒级监测与响应能力，显著增强了车辆的操控性能与乘坐舒适性。综合来看，极越01凭借其旗舰级的造车架构、坚实的底盘用料及精湛的调校技术，为消费者提供了强大的操控感与卓越的乘坐舒适性，使其不仅适合运动驾驶，同样也适合作为家庭SUV的理想选择。

从动态感受来看，极越01展现出较为平衡的驾驶体验，其踏板调校设计合理，避免了轻踩电门便导致车辆猛然加速的情况。深踩油门时，驾驶者能够感受到明显的阻尼感，而在全踩“地板油”的情境下，车辆的动力输出呈现出相对线性的特征。此外，考虑到整备质量超过2吨并配备四驱系统，极越01在高速过弯时能够保持令人满意的稳定性。其底盘调校则偏向运动风格，具备较强的韧性，在应对颠簸路况时也表现出良好的舒适性。同时，车辆转向手感、加速及悬架模式均可自定义调节，这为驾驶者提供了个性化选择。值得注意的是，在进行快速重心转移时，极越01的车身姿态保持稳定，悬架系统能够有效支撑车身。因此，极越01焕新款的驾驶体验并不像一款中大型SUV，反而展现出更为灵活的特性。

乐道L60配备了前麦弗逊和后多连杆的独立悬架系统。这一设计在前悬挂方面仅采用了下控制臂，且下部材料选用冲压钢板，尽管在操控感受上可能存在差异，但前轴的刹车卡钳已移至轴后，并采用浮动设计，以提高刹车性能。后悬挂系统则延续了五连杆的结构，其中蔚来旗下的ET5车型的一根连杆采用铝合金材质，而乐道L60则全系均为钢制，唯有羊角部分使用铝合金，从整体调校来看，更加偏向于家庭用车的舒适性与实用性。这种设计思路彰显了乐道L60在操控和舒适性之间寻求平衡的理念。

乐道L60的底盘硬件条件相较于极越01略显不足，其整体调校更倾向于舒适性。尽管车身刚度较高，使其在弯道中的表现令人满意，但在不同驾驶模式下的调校则不显得过于激进。例如，在运动模式下，尽管加速能力增强，底盘依然保持家用车的调校特点，因此在驾驶体验上相对欠缺，而在乘坐舒适性方面则表现良好。此外，乐道L60的滤震表现处于十几万元级别的标准，整体来看，其定位适合追求日常舒适与实用性的消费者。

智驾方面：

在智能驾驶领域，极越01车型引领了技术创新，其搭载的基于百度Apollo L4自动驾驶平台开发的ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，展现出卓越的感知和决策能力。该车型秉持纯视觉智驾系统的原则，除了配备两颗强大的ORIN X智驾芯片外，还配备了34个先进的感知硬件，形成360度全覆盖的视觉感知网络。这一综合系统不仅提升了车辆在复杂环境中的行驶安全性，而且进一步推进了智能驾驶技术的实用化，为未来交通的智能化发展奠定了坚实基础。

得益于吉利与百度之间的卓越合作，极越01成功整合了多项先进技术和服务，这些技术涵盖了百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智能驾驶系统、百度文心一言大模型座舱、百度网盘以及小度车家生态等。尤其值得关注的是，ASD阿波罗智能驾驶系统的表现尤为卓越，经过大量路测验证，其驾驶能力已接近经验丰富的老司机。无论是在繁忙的城市道路还是高速公路上，该系统均能为驾驶者提供极大的信心与安全感。此外，极越01还成为全球首个在中国复杂城区道路上实现无需激光雷达，仅依靠纯视觉感知算法即可“开箱即用”的城区NOA智能驾驶的汽车品牌，这一成就标志着中国智能汽车技术的重大突破与进步。

乐道L60搭载了先进的蔚来智驾系统，该系统由11个高清摄像头、4D成像毫米波雷达以及强大的英伟达OrinX芯片组成。尽管乐道L60的智驾系统在技术水平上表现出色，但与极越01相比，其传感器数量及算法优化方面略显不足。然而，乐道L60的智驾系统依然能够有效满足日常驾驶需求，提供可靠的安全驾驶辅助，确保驾驶者的出行安全与便利。

在当前新能源时代，年轻消费者对汽车的需求已超越传统的省油与耐用性，愈发注重外观设计、配置水平及科技感，尤其是在驾驶体验的表现。因此，选择一款既符合个人审美又具备先进技术的座驾，成为了年轻人购车的新标准。在此背景下，极越01与乐道L60的对比引发了广泛关注。就我个人而言，我更倾向于极越01，其在设计、智能科技以及驾驶体验上的综合表现，似乎更契合当代年轻人的需求与品味。