“BBA时代终结？享界S9：科技豪华，引领汽车行业新潮流”

编辑│小刘

校对│乐乐

出品│伍捌传媒

过去，提起豪华汽车绕不开BBA，但随着智能科技的进步，豪华汽车市场格局正在发生变化，在诸如问界M9、享界S9(图片|配置|询价)等更加智能化车型的“围攻”之下，BBA这类豪华汽车有了一个新的称谓“传统豪华”。相比传统豪华车型稍显落后的科技感，更加智能的豪华车型显然更契合这个时代的用车需求，成为了市场的新宠，比如搭载诸多华为黑科技的享界S9，在9月和10月的销量就分别达到了2163台和1982台，连续两个月位居40万以上纯电轿车销量TOP1。接下来我们就拿享界S9为例和56E对比来看看，传统豪华和科技豪华到底差距在哪儿？

不是所有的智驾都叫华为智驾

首先，智能驾驶并非简单的堆砌配件，它需要的是一整套电气化架构，例如从刹车、转向到启动，所有控制都需要由智能系统来完成。但现实是，许多像56E这样的BBA车型连基础硬件，如激光雷达等均还未配备，更别提更高阶的智能驾驶了。

奔驰E级

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（奔驰E级）

56E的智能驾驶辅助系统，尽管在一定程度上提升了驾驶的便捷性，但更多时候受限于燃油车平台以及数据积累等限制，仍停留在功能性层面。相比之下，享界S9标配192线激光雷达，搭载华为最新ADS3.0高阶智能驾驶辅助系统。

享界S9

最低售价：30.98万起

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（享界S9）

而早在2.0阶段就已在网络上留下了众多诸如紧急避险之类的名场面。享界S9的ADS3.0系统，凭借其无图全国畅行、车位到车位全场景贯通的能力，将辅助驾驶的安全性与智能化程度推向了新的高度；从智能泊车的精准高效，到远程一键操作的便捷贴心，再到主动安全系统的全面升级，可以说是业界顶尖的存在，更让56E在智驾领域的追赶显得力不从心。

实打实的智能化谁能匹敌？

此外，智能化在另一个地方的体现就是内饰座舱，相比56E的智能体验上往往仅停留在基本功能层面，享界S9的智能化体验确是实打实的。

（宝马5系）

（奔驰E级）

在智能交互方面，享界S9搭载HarmonyOS智能座舱系统，车载的小艺智慧助手不仅识别能力强、功能全面，更在响应速度和智能化程度上远超传统豪华轿车的车机系统和语音助手。这种丝滑流畅的智能体验，让享界S9的座舱不仅仅是一个乘坐的空间，更是一个充满科技感的智能生活场景。因此，尽管56E等传统豪华车型也在努力追求智能化，但在享界S9面前，它们的智能座舱体验显然已不再是同一量级上的竞争。

（享界S9）

除了智能配置的越级外，享界S9座舱更在智能化与舒适性体验上。从行政级私享空间到NAPPA真皮、全车座椅通风加热按摩、23扬声器+主驾头枕2扬声器等豪华配置都是标配，再加上轿车首发的后排零重力座椅、专属秘书屏以及巨幕投影等创新设计，享界S9无疑树立了智能座舱豪华舒适的新标杆，毕竟奔驰E300L后排座椅通风加热、多扬声器、大轮毂等配置需要加钱选装，宝马5系的高配车型也仅有前排座椅加热与通风。