一向以来,广汽丰田凯美瑞(图片|配置|询价)在国内市场中表现出色,其主要原因在于该车的口碑较好,用户对于其耐用性和稳定性的评价相对较高,成为了凯美瑞的标签。近期,第9代凯美瑞推出了置换补贴,吸引了不少消费者的关注。2.0L汽油版综合补贴后的售价为13.98万元起,而2.0L智能电混双擎版本的补贴后售价为14.98万元起。不过,各地经销商的具体政策略有不同,具体价格以当地店面为准。
实拍车型为双擎版,其前脸采用了上下两部分的格栅设计。上格栅较小,而下格栅则为蜂窝状设计,搭配两侧狭长的大灯组和较扁平的车头,使得车辆看起来更具运动感。车身侧面的线条设计很清晰,一条笔直的腰线从车前一直延伸到车尾,实拍车型的轮毂设计同样显得较为动感。

在车尾部分,第9代凯美瑞采用了黑色饰条贯穿尾部,提升了车尾的横向宽度。分体式尾灯组的设计也是其一大特点,增加了车型辨识度。实拍车型为运动版,因此整车加入了很多黑色元素,例如车尾上方的小鸭尾和下方的扩散器装饰,这些都增加了车辆的运动属性。

内饰方面,第9代凯美瑞大量使用皮质包裹,其中不乏红色配色,搭配一些黑色元素,整体显得更有活力和运动感。实拍车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏,搭载高通骁龙8155芯片,系统运行流畅。车辆支持4G网络、车载导航和车联网功能,并提供CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三种手机互联方式,方便用户使用手机与车机连接。


作为一款中型车,第9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450毫米,轴距为2825毫米。对于一款中型车来说,这个尺寸较为理想。以177cm的身高为例,前排调整好后,头部有四指空间,后排腿部空间超过两拳半,头部空间同样有四指,总体空间表现比较不错。

动力方面,此次试驾的是2.0L智能电混双擎版本,搭载2.0L油电混动系统,包括一台2.0L自然吸气发动机和一台最大功率为83千瓦的电机,匹配E-CVT电子无级变速箱,总系统功率为145千瓦。日常驾驶中,这款车主要依靠电机驱动,动力输出较为顺畅,驾驶体验和平顺性表现理想。在需要急加速时,发动机会介入,动力更加充沛。

第9代凯美瑞的底盘配置为前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂,整体调校偏向舒适。在日常驾驶中,路感不算非常清晰,但在通过不平路面时,车辆能够有效过滤震动。这种设计符合其定位。采用油混系统后,WLTC工况下的综合油耗为4.2L/100km,实际百公里油耗约为5L,使用92号汽油,按每升7元的价格计算,每公里油费约为三毛五,用车成本较低。
凯美瑞长期以来给大家的印象是耐用和可靠。第9代凯美瑞上市一段时间以来,市场反馈也比较不错。当前的优惠力度较大,若想选择一款省油、耐用的中型车,第9代凯美瑞是一个较理想的选择。
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