全面解读第四代长安CS75 PLUS，油耗6.89升，家用SUV就选它？

长安CS75系列自2014年上市以来，凭借其稳定的市场表现和持续优化的产品力，已在国内SUV市场占据了重要地位。十年间，累计销量突破260万台，无疑成为了长安汽车的“销量担当”。在2024年，长安汽车再度推出全面升级的第四代CS75 PLUS，从外观设计到智能科技，从空间表现到动力性能，都实现了进一步优化，展现了较高的竞争力。

第四代长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)的外观设计依旧传承了家族化的设计语言，同时融入了更多现代感与科技感元素。前脸采用了无边界格栅，搭配独具辨识度的光影式LED大灯，整体设计显得更加锐利。进气格栅的镀铬装饰条延伸至两侧大灯组，与分体式日行灯融为一体，营造出比较强的视觉张力。

车身侧面，流线型腰线贯穿前后，展现出较为饱满的姿态。隐藏式门把手与多辐式运动轮毂的结合，让整车在保持实用性的同时，也增添了一份动感气息。新车在车身尺寸方面，长宽高分别为4770毫米、1865毫米和1700毫米，轴距达到2800毫米，数据表现较为优秀，赋予了其在空间上的一定优势。

尾部设计延续了运动化的风格，大尺寸扰流板与贯穿式尾灯相得益彰，尤其在夜晚点亮时，层次感与辨识度都比较不错。尾灯的光带设计流畅，与车头形成了较好的呼应，整体呈现出一种统一的家族化基因。

内饰方面，第四代长安CS75 PLUS(读测评)整体风格偏向科技与简约，充分体现了智能化的发展方向。车内最吸引人的设计莫过于37英寸一体式悬浮屏，这块屏幕集成了仪表盘、中控屏以及副驾屏幕，为驾驶员和乘客提供了较为便捷的交互体验。屏幕显示清晰，界面操作流畅，系统支持华为HiCar和CarLink等主流互联功能。语音控制功能是该车的亮点之一，依托于讯飞星火AI大模型，语音识别速度和准确率得到了较大的提升。用户可以通过语音完成导航设置、空调调节以及娱乐系统的控制，日常使用较为便利。此外，14.6寸中控屏与12.3寸副驾屏的分工明确，为主驾和副驾提供了独立的操作界面，更加贴合多场景需求。

辅助驾驶功能同样不容忽视，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持以及自适应巡航功能，进一步降低了驾驶负担。在顶配车型上，CS75 PLUS还配备了APA5.0代客泊车系统、50米循迹倒车以及车内外遥控泊车功能，这些配置对于新手车主或女性驾驶员来说十分友好，停车变得更加轻松自如。

座椅方面，CS75 PLUS不仅在材质上下足了功夫，还对舒适性做出了深入优化。例如副驾驶座椅采用零重力设计，包裹性与支撑性兼具，同时提供多模式按摩功能。笔者身高176厘米，实际乘坐时，前排头顶剩余空间一拳半，后排头顶空间一拳两指，后排腿部空间则有两拳半，整体空间表现比较出色，无论是家庭出行还是长途驾驶，都能提供较为舒适的乘坐体验。

在动力方面，第四代长安CS75 PLUS(用车口碑)搭载了最新的蓝鲸高压直喷发动机。1.5T发动机能够输出310牛米的峰值扭矩，与之匹配的是爱信8AT变速箱。得益于这一组合，车辆在低速时表现得较为灵敏，而在中高速阶段，动力输出也显得较为线性和平顺，百公里加速仅需7.9秒。不仅如此，这款车还充分考虑了燃油经济性，综合油耗控制在6.89升/百公里，对于一款中大型SUV来说，这样的表现较为理想。悬挂系统采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，调校扎实可靠。在非铺装路面或弯道行驶时，悬挂能有效吸收震动并提供较为稳健的支撑力，进一步提升了车辆的行驶品质。

安全性能方面，这款车依托长安方舟架构，通过100%自动焊接和新型高强度钢材的使用，使得车身刚性较为优秀。无论是碰撞测试还是日常驾驶，CS75 PLUS都表现出了较为可靠的安全性。在实际驾驶中，第四代长安CS75 PLUS起步轻盈，动力响应比较迅速。即便是在高负载状态下，这套蓝鲸动力系统依旧能够提供稳定的动力输出，而爱信8AT变速箱的换挡逻辑清晰且平顺，进一步提升了驾驶舒适性。

整体来看，第四代长安CS75 PLUS无论是在外观设计、智能配置还是动力性能方面都表现出了较高的水准，既满足了实用性的需求，又提供了科技感与驾驶乐趣的结合。如果您需要一款兼顾空间、舒适与智能的SUV，这款车将是一个比较不错的选择。对于注重性价比和全能表现的消费者来说，第四代长安CS75 PLUS无疑具有一定的吸引力。