享界S9以智能化为核心的豪华新选择，能否抢夺56E市场？

近年来，随着智能技术的快速迭代，汽车行业的竞争格局正在悄然发生变化。尤其在豪华轿车领域，以往由奥迪A6、宝马5系、奔驰E级主导的市场，正面临国产智能豪华车的强势冲击。作为其中的佼佼者，今年8月全新上市的享界S9(图片|配置|询价)，以起步价格39.98万元和华为深度技术支持的背书，正在重塑这一市场格局。享界S9(品技术)的产品表现如何？接下来，我们从空间表现、底盘调校、智能座舱、驾驶辅助和动力续航等多个维度展开全面分析。

享界S9(用车口碑)在车身尺寸上展现出了较为优秀的竞争力，其车身长宽高为5160/1987/1486mm，轴距达3050mm，这一数据与奥迪A6L旗鼓相当，甚至在宽度上有所领先。经过实测，在身高180cm的笔者体验中，前排头部空间剩余一拳半，驾驶视野开阔，前排腿部活动范围较大，整体舒适性不错。后排座椅也延续了这样的优良表现，头部空间剩余一拳两指，腿部空间富余达到两拳半，足够满足长时间乘坐的需求。宽大的车内空间搭配Nappa真皮软包和10层材质填充的座椅，为乘客提供了良好的支撑性与包裹感。

底盘的优劣往往是衡量一辆豪华轿车驾控品质的重要指标。享界S9在这一方面表现出了较强的实力。其前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂则为多连杆式结构。这种配置在同级车型中并不常见，与宝马5系的悬挂结构较为相似。同时，享界S9配备了CDC可变阻尼悬挂和空气悬挂系统，可根据路况智能调节悬挂软硬度和底盘高度。

实际体验中，享界S9在高速行驶时，悬挂系统提供了较为平稳的支撑，路感清晰但不过于生硬。而在通过坑洼路段时，智能悬挂会快速响应，对车身晃动进行有效抑制，从而为乘客带来更为舒适的驾乘感受。综合来看，其底盘性能和悬挂调校均达到了一定的高级水准。

享界S9的智能化配置是其产品亮点之一。车内搭载了基于HarmonyOS开发的车机系统，该系统支持语音交互、实时导航和多设备无缝连接。尤其是通过HUAWEI magLink技术，后排乘客能够轻松实现屏幕与华为设备的联动操作，例如观看视频、处理文档或与车载系统互动。

车辆的后排中央控制屏为乘客提供了较为便捷的功能控制，包括座椅加热、空调调节和娱乐系统选择等。在实际使用中，前后屏幕的协同效果较好，车内交互体验自然流畅。整体而言，享界S9在智能座舱方面达到了主流水平，且在多设备互联和操作便捷性上表现突出。

在智能驾驶辅助方面，享界S9配备了多项先进硬件，包括激光雷达、高清摄像头以及超声波雷达，能够实现L2级别的自动驾驶辅助功能。这套系统不仅支持车道保持、自动变道，还具备自动泊车和紧急避障等功能。在实际驾驶测试中，享界S9能够准确识别道路标线和周边车辆，自动变道动作干净利落。此外，其自动泊车系统可以在狭窄车位中快速完成泊车，较为便利。在高速驾驶场景下，车辆的智能巡航系统能根据前车距离动态调整车速，有效缓解长途驾驶的疲劳感。

动力系统方面，享界S9提供了多种版本选择，基础版搭载单电机，最大功率313Ps，百公里加速时间为5.98秒，性能表现较为充沛。而高配版通过前后双电机实现四驱驱动，总马力达到530Ps，零百加速时间仅需3.9秒，动力输出非常强劲，能够满足对性能有较高要求的消费者。

在续航能力上，享界S9依托800V高压平台和100kWh的大容量电池组，提供了816km和721km两种纯电续航版本可选。实际测试中，在满电情况下，车辆的高速续航表现较为稳定，能够满足长途出行需求。此外，享界S9支持高功率快充技术，充电效率较高，用户无需长时间等待即可补充较大电量。

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

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享界S9的外观设计秉承了简洁的美学理念，车头部分的激光雷达布局突出其智能化属性，贯穿式前后灯带的设计则提升了视觉辨识度。车身侧面线条流畅，搭配隐藏式门把手和流线型车顶，兼顾了美观和空气动力学表现。

尾部设计以简约为主，细条状的金属装饰件增强了整车的豪华感，同时下包围的细节处理则增加了一丝运动气息。总体来说，享界S9的外观设计风格偏向稳重且不失现代感，符合当代消费者对豪华车的审美需求。

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综合来看，享界S9在驾乘舒适度、底盘调校、智能座舱、驾驶辅助、动力续航和外观设计等多个维度表现均较为理想。作为一款国产智能豪华轿车，其多方面的综合产品力为消费者提供了一个不错的选择，并对传统豪华车市场形成了一定冲击。在未来竞争日益激烈的豪华轿车市场中，享界S9或将凭借其智能化和技术优势，进一步巩固自身地位，成为国内豪华车市场的一匹黑马。