在新能源汽车热度持续攀升的背景下,不仅家用车领域迎来了变革,就连长期由BBA(宝马、奔驰、奥迪)主导的中高端市场也开始出现新的竞争格局。其中,鸿蒙智行旗下的纯电动C级车享界S9(图片|配置|询价),以其独特的智能化、高性能和优雅设计,成为了市场上一颗璀璨的新星,指导价39.98万-44.98万元,直接对标宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华车型,意图在中高端市场占据一席之地。下面,我们将从多个维度详细剖析享界S9(品技术)的产品表现。
享界S9(用车口碑)的外观设计融合了沉稳商务与动感元素,展现出独特的美学理念。车头部分采用下压动感处理,但幅度柔和,宽体属性明显,双侧轻微隆起,营造出成熟稳重的形象。横贯车头的LED灯带与两侧前大灯形成穿插设计,点亮后观赏性颇高,提升了车辆的辨识度。

车身侧面,铝合金轮毂设计亮眼,深色处理与银白金属光泽形成鲜明对比,展现出强烈的运动气息。流畅的线条勾勒出优美的大溜背造型,无框车门和隐藏式门把手的加入,既保持了中规中矩的风格,又增添了简洁感。

尾部设计同样出色,电动尾门与电动吸合设计提升了车辆的档次感。内装电控配件数量增加,电磁力应用灵活,有效避免了人为大力操作可能带来的零部件损坏。这样的设计不仅提升了车辆的整体造价成本,也更加贴合享界S9的高端商务定位。

进入车内,方向盘采用真皮材质覆盖,触摸感受良好,阻尼感适中,彰显出车辆的豪华气质。电控调节、加热功能等电控设计的加入,提升了驾控车辆的灵活性。12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控大屏的组合,通过尺寸提升展现了信息呈现的清晰度。车机搭载了HarmonyOS车载智能系统,支持HUAWEI HiCar手车互联、卫星导航系统、5G网络、可见即可说、面部识别等技术,为驾乘者提供了便捷、智能的用车体验。

全系标配HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统,L2级辅助驾驶、自动泊车已经成为基础配置。此外,享界S9还延伸开发了循迹倒车、高速路段导航辅助驾驶功能,进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。值得一提的是,享界S9的后排还配备了9英寸的液晶屏,加上25个扬声器和天空声道的加持,为乘员带来了惬意的乘坐享受。这样的配置在同类车型中并不多见,展现了享界S9在豪华与科技方面的并重。


享界S9的座椅标配真皮材质,采用Nappa真皮皮质风格,以牛皮头层皮为制作原材料,触感轻薄柔软,加入立体或印花修饰,展现出精致的工艺水平。这样的座椅设计不仅提升了乘坐的舒适性,也彰显了车辆的豪华气质。作为一款中大型车,享界S9的车身尺寸达到了5160mm×1987mm×1486mm,轴距为3050mm。舱内空间宽敞,坐入身高1米71的乘员体验,前排头部与车顶之间的距离达到了2拳,后排还可使用选配/标配的一键零重力功能,头部空间1拳2指,腿部空余3拳左右。

在动力方面,低配款搭载230kW功率、396N·m扭矩的单电机;高配款则改为390kW总功率、673N·m总扭矩的双电机四驱系统。在电动车单速变速箱的转化下,0.193Cd的风阻系数控制发挥了重要作用,零百加速成绩分别达到了5.98s和3.9s,足以媲美性能车。续航方面,享界S9配备了容量为100千瓦时的三元锂电池组,在800V高压快充平台的赋能下,快充仅需0.25小时,纯电续航里程分别达到了816km和721km。这样的续航表现不仅满足了日常通勤需求,也为其长途旅行提供了有力保障。


享界S9在底盘方面同样下足了功夫。搭载了双叉臂式和多连杆式的前后独立悬架,还配备了CDC可变悬挂调节和空气悬挂系统。这些配置能够根据路况智能调节底盘的高低和软硬,为驾驶者带来更加稳定、平顺的驾控感受。笔者曾驾驶过奔驰E级和宝马5系,这两款车型的底盘驾控表现均属上乘。然而,在试驾享界S9时,却感受到了截然不同的驾驶体验。得益于HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制的加持,享界S9在行驶过程中表现出了极高的智能化水平。例如,在遇到减速带时,车辆能够智能调节底盘硬度,使车身平稳通过,几乎感受不到任何震动。这种智能化的驾控体验不仅提升了驾驶的舒适性,也增强了驾驶者对车辆的信心。
回顾享界S9的定价区间——40万-45万元,这一价格段内传统豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪等车型同样存在。然而,享界S9在智能化、性能、续航、舒适性等方面都展现出了不俗的实力,甚至在某些方面超越了传统豪华品牌。因此,从性价比的角度来看,享界S9无疑是一款具有高竞争力的车型。综上所述,享界S9作为一款新能源中高端市场的车型,展现了自主品牌在新能源汽车领域的创新能力和实力,感兴趣的朋友可以了解一波。


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