质感满满——试乘试驾蔚来ET7

不得不说蔚来真的很热情，这次试驾试乘很偶然，本来就是去商场买学习机，只是路过蔚来展厅多看了ET7几眼，就被邀请试驾。之前的ET5T也是如此，所以这个品牌路上见得多也不奇怪了。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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（这个角度看ET7还是非常大气的）

外观内饰

ET7的外观和内饰，今天看起来似乎习以为常，不过在刚刚推出来的时候，ET7还是非常漂亮的，作为高端品牌蔚来的内容做工水准也是一直在线的，而且自主品牌在这方面在同价位本来就是要领先于合资品牌和进口品牌的。所以说ET7有着百万级内饰也不为过。

（实木内饰设计很难把握，用多了就容易老气，用少了也没法体现豪华感，而蔚来却可以将科技和豪华相结合）

（出色的后排和精细的做工让人印象深刻）

换电体验

换电其实是蔚来核心之一，我也是第一次体验。比起充电，换电速度确实非常快。只要在换电站在附近，就可以使得电车可以像油车一样，据说这种换电已经第二代了。相比加油有时还需要下车付钱什么的，换电确实全程不用下车。

（这个看上去像洗车房的地方就是换电站）

（车辆正在自动校正位置）

（通过动画可以看到换电的过程）

后排体验

从这台车尺寸来说偏商务，所以后排应该才是这台车的重点，体验完前排后，我就小坐了下后排，就后排角度而言这台车隔音不错，虽然这台车用的是无框车门，但是整体隔音水平还是一台中大型车的标准，后排的底盘滤震明显好于前排，底盘质感相当出色。据说蔚来ET7(图片|配置|询价)不少是私家用车，那么其对于家人舒适性而言ET7的后排确实是给家人一个很好的选择。

（坐在后排，后排才是这台车的核心）

驾驶感受

换到前排后，这台车的转向质感和动力也给我留下不错的印象，总结来说就是质感很好。虽然ET7是5米1的大车，但在日常驾驶时，这台车开起来似乎没有让我感受5米1的尺寸和2吨多的分量。由于整车质感较高，即使拥挤路况开起来也是种享受。

（即使是台5米1的大车，这台车开起来依然轻松）

总结

总的来说，ET7是一台宜家宜商的车型，我们知道中大型车最好的场景就是长途高速，可由于补能无法和燃油车相比，中大型电动车并不合适中长途高速。但ET7由于有了换电的优势，只要目的地覆盖换电站，那么这台车可以像百万级燃油豪车那样跑个高速进行中长途行驶，成本却非常低。经常跑长途又恰好换电站比较多的区域，ET7确实是个不错的选择。