数据显示,大众汽车第三季度营收为784.8亿欧元,去年同期为788.5亿欧元;净利润从去年同期的43.4亿欧元下降至15.7亿欧元,同比下降63.8%;营业利润为28.6亿欧元,同比大跌42%;营业利润率从6.2%下降至仅3.6%。此外,今年前9个月,大众汽车集团的核心品牌大众的营业利润率已低至2.1%。

受此影响,近日大众汽车集团要求德国员工减薪10%,称这是公司在利润下跌至三年低点、工会威胁罢工之际,挽救就业并保持竞争力的唯一途径。
从销量来看,今年前三季度,大众汽车全球销量为652.4万辆,同比下滑2.8%。其中,第三季度销量为217.6万辆,同比下滑7.1%。第三季度纯电动汽车销量为18.9万辆,同比下降9.8%。当然,这也不完全是坏消息。基于这样的财务表现,大众汽车在不到3个月的时间里,先后两次下调了年度业绩预期,把2024年全年的收入预期下调到3200亿欧元,比去年还低了0.7%。

今年上半年,大众汽车电动汽车交付量略有下降,但在中国市场的强劲增长弥补了欧洲和美国市场需求疲软,在中国市场的强劲增长对大众汽车全球电动汽车交付量起到了支撑作用。从具体车型来看,ID.4/5、Enyaq、ID.3等车型在电动汽车交付中占据了重要地位。
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