东风再出新招！猛士917高地雄狮重磅来袭，外观硬派，引人注目

近年来，硬派SUV在国内市场逐渐受到关注，各大汽车品牌纷纷涉足这一领域，并尝试将其与新能源技术相结合。东风猛士作为这一趋势中的积极践行者，即将在广州车展上揭开全新猛士917(图片|配置|询价)高地雄狮的神秘面纱。这款新车不仅在设计上展现出更为硬派的风格，其越野性能也得到了进一步的优化。接下来，我们将从多角度对新车进行深入分析。

以动力和越野表现为切入点，全新猛士917(逛导购)高地雄狮搭载了MEGA POWER猛士动力技术，采用电驱总成，配有集成差速锁和两挡变速箱，整车最大扭矩达到1050N·m，零到百公里加速时间为6秒。这种动力输出对于C级SUV而言是相当不错的，较大的扭矩对于面对复杂地形尤其是陡坡时具有较为理想的表现。

在越野能力方面，新车采用非承载式车身构造，底盘配置了前后双叉臂式独立悬架，配合CDC动态悬架阻尼控制系统、猛士全地形M ATS系统、DPS底阀技术，以及前后电控差速锁和后轮随动转向。这些配置为越野性能的提升提供了不错的硬件支持。值得注意的是，新车采用非承载式车身设计，借鉴了军车的设计理念，使用超强内骨骼结构，车身高强度钢的占比超过70%。这使得车顶能够承受超过11吨的重压，最大限度地保障乘员舱的安全。此外，车辆还配备了装甲底盘，铝镁合金板的厚度达8mm，屈服强度超过115兆帕，以防止碎石或岩石路面对底盘造成的损伤。

在试驾体验中，车辆的动力响应较为理想，底盘的稳定性也表现得比较不错。在通过不平整的石子路段时，车辆能够通过调节空气悬架高度来提高通过性，防止托底。三把差速锁的加入可以有效帮助车身保持稳定，尤其在复杂地形中，能够与四驱系统配合，达到较为理想的脱困和平稳驾驶效果。此外，CDC动态悬架通过调节减震器的硬度，能够有效过滤路面震动，提升乘坐的舒适性。

猛士917

最低售价：63.77万起

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在设计上，全新猛士917(用车口碑)高地雄狮展现出一种硬朗的机甲风格。车头设计细节丰富，棱角分明，前后装配的防暴金属保护杠采用5mm铝镁合金铸造，既能为车身提供坚固的防护，也能满足车身轻量化的需求。保护杠表面覆盖了一层特殊涂层，以减少剐蹭痕迹，即便在恶劣的越野环境中，也能保持车身外观的完整。新车的尺寸为5052/2150/2059mm，轴距为2950mm，与2024款蛟龙战甲相似。

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从侧面观察，车身轮廓方正，车顶的行李架与底部黑色轮眉和侧护板相结合，视觉上提升了车身的高度，使整车显得更加高大有力。新车装备了金属侧杠，采用镂空雕刻和螺钉踏板，兼具美观和实用性。接近角为33°，离去角为34°，这些数据使车辆在多种越野环境中具备不错的适应能力。

车尾部分同样运用了大量棱线，展现出装甲风格，与车头设计形成呼应。后尾门上安装了后备胎支架，固定于车身大梁上，这样既不影响尾门的完整性，也便于配合侧开尾门使用，方便日常更换备胎或开关后备箱。

内饰方面，与外观的刚毅相对比，车内设计显得细腻且智能。虽然内部线条硬朗，但中控台上的三块大屏幕带来浓厚的科技氛围。15.6英寸的中控屏内置骁龙8155芯片，提供流畅的交互体验。12.3英寸的娱乐屏幕为副驾驶提供了不错的娱乐体验，屏幕划分明确，使用时互不干扰。

综合来看，猛士917在硬派越野市场中已经占有一定的地位，此次将在广州车展上亮相的全新猛士917高地雄狮版本，主要在外观上更加激进，符合越野车型的气质。此外，新车的越野性能也进行了较为理想的升级，能够从容应对多种越野场景。对于这款新车，如果感兴趣，不妨亲临广州车展，或待新车到店后亲自体验，或许会发现它的独特魅力所在。