配备2.4T混动+8AT，起售价高达45.98万，丰田普拉多值得考虑吗？

随着汽车消费理念的多元化，越来越多的消费者开始关注个性化和独特性，尤其是那些渴望探索和冒险的消费者，对硬派SUV情有独钟。丰田普拉多(图片|配置|询价)作为全球范围内颇受欢迎的硬派SUV，为消费者提供了多样化的选择。面对国内硬派越野车型的竞争，丰田普拉多(品技术)的产品实力如何呢？最近，我有机会试驾了一下这款车型，下面就与大家分享一下我的驾驶体验。

目前，一汽丰田普拉多(用车口碑)提供四个版本，包括五座和六座版本，售价在45.98万至54.98万之间。所有车型在尺寸和动力方面配置相同，但在前脸设计和具体配置上有些许差异。以2024款 2.4T 双擎 穿越BX版 5座版为例，其指导价为45.98万元，我们来看看这款车的实际表现。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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从外观来看，普拉多保持了经典的方正设计，与传统的硬派越野车有些区别。前保险杠独立设计，非承载式车身结构的特点突出，整体风格更偏向越野。两侧圆形的大灯组，带有复古气息，彰显出浓厚的越野风格。前脸还配有哑光银色和黑色饰板，大灯组和上部的格栅在同一水平线，增强了横向视觉效果。大大的“TOYOTA”标识增加了品牌辨识度。外观设计初看上去颇具吸引力，黑白色车身搭配显得时尚，同时越野风格明显，辨识度较高，整体前脸设计显现激进风格，看起来更为粗犷。

从侧面观察，车身保持了方正的造型，线条简洁而硬朗，车窗采用熏黑处理，与白色车身形成鲜明对比。前车窗设计得相对较低，为车内人员提供了良好的视野。车轮采用245/70 R18规格，离地间隙较大，车轮上方也进行了熏黑处理。试驾过程中，在80km/h速度下急刹车时，轮胎抓地力表现良好，没有出现打滑现象。车身尺寸为4925×1980/1940×1910/1920 mm，轴距2850mm，车内空间相当充裕，坐在车内视野非常开阔。

相比车头，普拉多的尾部设计相对简洁，采用纵向尾灯设计，全LED光源，中间设置了梯形牌照区域，丰田英文标识位于上方，提升了车辆辨识度。整体来看，外观设计非常引人注目，科技感和越野气息浓厚，无论是在城市行驶还是周末越野，都能轻松胜任。

车内部分，普拉多的内饰以黑色为主，整体设计仍然保持了其硬派气息。配置方面，低速四驱、高速四驱和差速锁切换等功能一应俱全，高配车型还增加了多地形选择系统、蠕行模式和后桥差速锁等功能。内饰设计经典，配置丰富，能够满足日常出行需求。在配置上，顶配车型配备12.3英寸全液晶仪表屏，其余版本则为7英寸非全液晶仪表和10.25英寸中控屏幕。功能方面，包括道路救援服务、CarPlay、CarLife、Hicar、远程OTA升级等智能互联功能都齐全，车机操作简单，响应迅速。在试驾体验中，给我的感觉是使用便利。中控屏左侧有两排触控按键用于车辆控制，包括主界面、地图导航、音乐、音量调节等功能，屏幕向下滑动可打开蓝牙、热点、勿扰模式等快捷功能，与手机的快捷界面设计相似，右侧为消息通知栏。

值得注意的是，普拉多配备的L2级辅助驾驶功能较为丰富，包括主动和被动安全配置。在车轮压线偏离车道、车侧有障碍物或与前车距离太近等情况下，系统能迅速反应。360度全景影像功能能够清晰显示车辆周围环境，画质良好。此外，倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置也都具备，为驾驶员提供了极大的驾驶便利，使行车过程更加轻松。

在空间方面，普拉多车身长度、宽度和高度分别为4925mm、1980mm、1910mm，轴距为2850mm，定位为中大型SUV。我身高178cm，坐在后排时，腿部空间剩余两拳半，头部空间留有一拳半，乘坐空间表现不错，日常出行不会感到局促。舒适性方面，车内座椅采用真皮材质包裹，主副驾驶座椅支持电动调节、加热和通风功能，主驾座椅还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，二排座椅靠背角度可调，座椅功能丰富，提升了乘坐的舒适性。

动力方面，全新丰田普拉多搭载2.4T汽油发动机与电动机组成的混合动力系统，综合最大输出功率243千瓦，峰值扭矩达630牛米。传动系统为8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统，带有中央差速器锁和后桥差速器锁，电控分动箱提供高速和低速两个挡位选择。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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从越野角度来说，普拉多以其强大的动力和通过能力毋庸置疑，并且混动系统在降低油耗方面表现良好。起步加速动力充足，能带来明显的推背感，对日常城市驾驶或高速行驶可能有些大材小用，但普通用车场景应对自如。越野时，底盘对路面颠簸过滤良好，车内乘坐感受舒适。总体而言，丰田普拉多表现较为均衡，外观大气，内饰智能化水平不低，自上市以来赢得了大量消费者的认可，现在的产品力更为丰富，尤其适合预算充足且热衷于户外越野运动的消费者。如果你对这款车感兴趣，不妨去实地试驾体验一下。