不是终生质保么？

一年不到一万公里无脑冲油车就行了

这女的好几个表妹都买了特斯拉都换了电池

我这电车开六年了，也不需要换电池，每月40多块钱的电费。

欧洲2035年全面禁售燃油车，珍惜开油车的日子吧，虽然我天天用电，一年才烧两箱油。

混动的120km小电池2~3万，换一下还可以接受

换电池为什么要自己花钱？一般不是8年16万公里三电质保吗？还是电池开车时撞到了？保险为什么不赔？

就现在这行情，别管油车还是电车，十年后都不值钱了！十年后的车保养和维修成本也不会低，维修和换件的地方也挺多的。中国换车的平均周期还不到十年呢，不少人六年内就换车了，十年内换车的是大多数，十年后换车的反而是少数！

猜猜她为啥这么高兴

国家鼓励八年的新能源去报废是有道理的，国家不傻，为啥还给你补贴？

正常开 8年不质保 8年后电池不知道会不会有技术更新换代 现在那固态电池不是有苗头了嘛 未来电池会不会成本就没那么贵了呢 油价呢？ 石油是不是不可再生资源 油价是一年年降还是一年年升呢 以后油价又会怎样呢

那本来就是适合市区道路的新能源，如果不去更换电池，是不是就涉及不到这个问题了？续航500公里，电池健康度降到80％，那也有400公里，充电到80％，那也有320公里，市区道路行驶也够用了吧？每天通勤100公里也三天一冲。什么？没有充电桩？那你买个鸡毛纯电？

决定了，马上买特斯拉。N多人黑还是全球销冠。

都在骂的杂牌绿牌BBA 我家的G30宝马五系PHEV 前年满十二万公里 召回免费换电池 免费升级车机系统 割韭菜这个词对应的就是新势力 而传统车企就是因为观念过于保守而赶不上新势力的脚步而原地踏步的 新势力品牌你可以相信它的车 但你不能对品牌抱有幻想 传统品牌你可以质疑它的车 但你绝对不能质疑它的品牌 但这也不能怪新势力车企 它们的资本积累是远远比不上传统车企的 所以得先想办法搞钱 起步只有这么干才能在中国的内卷市场活下去 所以锅需要消费者去背 那么消费者就要谨慎了 饿狼和肥羊在一起都很无辜

问题的核心 不是油车和电车十年后各值多少钱、而是 十年后的油车马路上比比皆是 还能照常行驶 十年后的电车不换电池 续航直接九折 没法开了 然而更换电池的费用 足以再买一辆全新的油车了 国家支持电车本身就是为了拉动消费经济 人家本身就没让消费者能开很久 所以现在电车的换代更新才会那么快 都是政治推动的

我觉得现在电池技术应该十年没问题

换车还是比油车划算起码省钱油钱是真的换电池那还真不划算！换新车才是新能源的目的！

我同事15年途观，买的时候22万，昨天卖了一万

同样的服务，同样的用料，有时不是同一个人去就可能不一样的价格你信吗？举一个在我身边发生的一个真实案例吧：我开我的老捷达去我们城区一个老有名气的火补轮胎地补胎一次十块钱，随便换一个人去就三十块，还有一次我媳妇开着普拉多去要100，给我打电话说太贵了我说你把电话给他，然后人家还不接。反正离家也不远我就开着捷达去了一趟，我问他大哥我这车补胎多少钱呢，大哥笑着说你的车永远十块，但是认人不认车

我才买了个海豚，怎么也能开10年吧，哪怕最后能开150公里，我也能接受的，城里跑跑。以后再买还在电车，那时候固态出来了，我还是喜欢开电车