钻入卡车碰撞测试很有必要！汽车安全不能用玻璃心代替

车辆的安全问题，一直是最受购车用户关注的热点之一。除了国家官方有专业的碰撞评测机构，汽车媒体也会偶尔做一些热门车型的碰撞测试。近期，懂车帝就联合了北京市产品质量监督检验研究院，自掏腰包给车圈奉献了一场总括30辆热门车型的碰撞测试。

30辆车型包含有宝马X5、奔驰G级、奔驰GLC、本田CRV、别克GL8、长安CS75 PLUS、长安启源A05、传祺M8、吉利帝豪、哈弗大狗、比亚迪海鸥、路虎揽胜、雷克萨斯ES、理想L6、迈巴赫S级、特斯拉Model 3、比亚迪秦L DM、秦PLUS DM、丰田RAV4、问界M7、宋PLUS DM、途观L、蔚来ET5T、沃尔沃S90、五菱缤果、逍客、伊兰特、银河L7以及极氪001，光是车辆购置费用就花费不菲。

具体的碰撞分为 64公里每小时40%重叠正面碰撞、80公里每小时70%重叠追尾碰撞、56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞三个项目，共进行90次的测试。碰撞测试花了将近半年的时间，一直从今年4月到10月，近期才完成并用视频的方式让消费者直观地看到这些车辆的安全性能，可谓用心。据官方说法为了公平起见，所有碰撞车辆均为懂车帝在全国4S店随机购买，具备完备的购买发票和提车视频，和消费者买到的量产车型保持一致。同时为了保证测试结果的专业、权威性，测试全过程由北京质检院专业人员完成，懂车帝负责影像记录和内容发布，并保证碰撞结果的可溯源性。

此次测试分为P（差）、M（一般）、A（可接受）、G（优秀）

从公布的测试结果来看，在64公里/小时40%重叠正面碰撞环节中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM及哈弗大狗取得了G/A级评价。

80公里/小时70%重叠追尾测试，吉利银河L7和蔚来ET5T均取得G/A级评价。

其中最受争议的则是 56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中，一是其不属于国内机构常规的碰撞测试项目，二是大部分车型在该项目都表现得不及格，从视频的场面来看可以说是撞得惨不忍睹，引起了很多车企官方乃至品牌粉丝的情绪反弹。甚至导致官方一度下架了该碰撞项目的视频，后续才又重新上线。官方的总结文章也是以安抚为主，基本是对这些国内品牌做到了报喜不报忧。

电车老六作为一位曾经在汽车垂媒工作过的编辑，是非常支持各大汽车媒体平台去做这种公平公正公开的大型评测内容的，一方面可以体现汽车垂媒的专业性和社会责任心，另一方面能让消费者获取各种维度的真相，最终受益的还是消费者。曾几何时，汽车媒体是不需要这么谨小慎微地去照顾国内品牌的情绪的，那时内容是内容，广告是广告，各自独立互不打扰。

既然平台不方便对 56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞 这个项目做总结，就让电车老六来做吧。

先给结果：

第一档：Model 3、小米SU7、沃尔沃S60、吉利帝豪、现代伊兰特。前排人员有救，A柱还在，乘员舱基本能保证生存空间。

第二档：银河L7、奔驰G、宋p dmi、途观L、丰田RAV4、启源A05、迈巴赫S、缤果、秦Plus dmi、雷克萨斯ES、宝马X5、奔驰GLC、传祺M8、别克GL8、本田CRV。A柱撞没，B柱还在，乘员舱生存空间极为有限。

第三档：极氪001、蔚来ET5T、理想L6、问界M7、秦L dmi、大狗、海鸥、逍客、CS75P、路虎揽胜。别说AB柱了，甚至后排乘员舱都保不住，场面自行脑补。（感兴趣的自行去平台搜相关视频品尝）

首先，56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞测试 这个项目有必要做吗？很有必要，日常高速路上，遇见大卡车是家常便饭，并且现实中也发生过很多追尾卡车的事故，我没记错的话，上一年底就有一辆理想某车型，追尾卡车后整个车顶被横切掉。

其次，乘用车追尾卡车的致死率远远高于碰撞其他车辆，据懂车帝与中南大学联合发布的报告来看是高出四倍的死亡率，当然对经常开车的人来说追尾卡车极其危险这应该也是个常识。

然后大部分网友质疑说，这个项目表现好的第一档的都是轿车，因为轿车的车身比较低，A柱几乎能够躲过卡车货厢的横切，所以成绩好。但是老六想说，这个项目轿车也有表现不好的，SUV也有表现相对较好的。而且当你追尾卡车的时候，卡车可不会管你开的是什么车，撞了就是撞了。起码这个测试能让你清楚的知道，你日常开的这辆车追尾卡车后会有什么后果；如果恰好你的座驾属于第三档的话，再不济也能提醒你日常高速跟在卡车后面时，开车要更加谨慎吧，对大家也是有百利无一害。

以上是老六的个人观点。大家对这个碰撞项目是怎么看的呢？