没有“四环”的奥迪含金量还剩多少？

1988年，奥迪进入中国市场，并实现了国产化，奥迪也成为中国市场上第一个实现国产的豪华品牌，要比宝马早了6年，比奔驰早了17年。

为了更好的参与中国新能源汽车市场的竞争，奥迪决定和上汽进行更深层次的合作，推出新品牌——AUDI，并于11月8日正式发布，并亮相了概念车AUDI E，预计明年量产。

AUDI不使用“四环”车标，而是使用AUDI字母标，产品专注中国市场。

奥迪・上汽合作项目 CEO 宋斐明介绍了 AUDI 的三大关键品牌要素：设计、性能和质量。

AUDI E长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm，定位B级猎装轿车。

AUDI E搭载激光雷达，或采用采用 momenta智驾技术，也就是智己那一套，但也有消息说会使用华为智驾方案。

动力搭载前后双电机四驱，百公里加速3.6秒，同时配有四轮转向和空气悬架。

基于800V碳化硅平台打造，配备100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航超过700km。

国内新能源市场渗透率不断提升，但三大豪华品牌转型却没有一点水花，奔驰几乎已经放弃EQ系列，纯电大G已经选择舍弃EQ前缀；宝马走在大幅降价的路上，回不了一点头；而奥迪则选择了和本土合，只是难免会被认为是换壳智己，这个就看后续营销怎么做了！

所以，没有了“四环”，你还会为奥迪买单吗？