优惠够大，低配就够用，带你了解东风日

有很有网友在后台咨询：“东风日产探陆(图片|配置|询价)能买吗”这样的话题，一边年市场在打乱仗，一边用户买车越来越迷茫。能不能买，什么时候买，买哪家，成了2024年选车人讨论的话题。那么东风日产探陆的产品力、性价比如何呢？现在能入手吗？接下来就对其做一次全方位的解析。

探陆

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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首先要说的就是价格方面了，定位为中大型SUV的东风日产-探陆，厂商指导价为23.98-30.18万元，而且日产探陆的整个车系采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

根据我们在终端掌握到的信息来看，日产探陆拥有2-3万元的优惠，这对于一款上市不到一年的中大型SUV来讲还是挺实惠的。今天体验的车型为探陆 2024款 380VC-TURBO 两驱智悦版 六座，厂商指导价为24.38万元，优惠之后裸车价格为21.98万元。

其次就是外观部分了，可以看出日产探陆的整车采用了家族新的设计风格，大尺寸中网内加入了横置进气格栅饰条，与两侧大灯组融为一体，给人不错的高级感。车侧采用较为粗壮的线条，配合车身下方四周的黑色包围与车窗顶部产生的贯穿装饰，让车身显得宽大且修长。同时车辆的尾部则是以简约为主，不过通过线条营造出较强层次感，如狭长的尾灯组中间有一块黑色饰板，品牌LOGO也嵌入其中，下方还有车型字母标识，而在后保险杠上除了整体式的立体分层外，也有较高的硬塑包围，能稍稍优化车辆的通过性。

探陆

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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底盘方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且全系车型均提供了前桥限滑差速器。根据我们此前对东风日产探陆的试驾来看，它的底盘设定偏舒适，对细碎震动过滤比较好，但面对稍大的振动时，悬挂吸收震动不能一次到位，不够利索。不过当车辆经历连续颠簸时，底盘所展现的质感也没有想象中厚重，多多少少还是会有一丝丝单薄。

而日产探陆是一款开着“显小”的车，良好的视野、轻巧的转向，大大缓解了中大型SUV的笨重和慵懒。受车辆重心较高影响，高速过弯、并线时会有一定的侧倾。然而，这样一个大块头，开起来并没有明显的笨重感，车尾还是能跟上车头节奏。|

尺寸方面，新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距为2900mm并且提供了2+2+2、2+3+2的座椅供选择。日产探陆这样的车身尺寸在同级车型中也拥有不错的优势，完全可以满足全家出行时对乘坐空间的需求。甚至可以用座座皆舒适也不为过，正契合时下中国家庭用车需要。

座椅方面，可以看出日产探陆的座椅宽大且厚实，特别是第二排独立舒心航空椅，设置前后可移动调节210mm的滑轨，腿脚可轻松舒展无压力。第三排的“一键进入”功能，让照顾孩童的成年人也能轻松通过，上下车通畅无阻碍，老人小孩乘坐无障碍。

动力方面：搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，大马力为252Ps、大功率为185kW、大扭矩为376N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.65L/100km，并且整车提供了三年或10万公里的整车质保政策。这台可变压缩比的2.0T发动机，动力参数在同级车型中还是具有不错的优势，拖动这台中大型SUV在中低速的扭矩表现还是够用的，提速比较沉稳。

而9AT的换挡逻辑还是以平顺为主，加减速切换都没有顿挫，经济性也能保证，就是响应时机还是不算快。

可以看出东风日产探陆，是一款符合中国消费者审美和习惯的中大型SUV，它表现出的产品力，尤其是在乘坐舒适性、内饰质感以及隔音方面都有着不错的长板。而强劲的动力总成同样可以满足日常通勤所需，特别是优惠之后更突出了东风日产探陆的性价比，即便是低配车型的配置也在同级车型中处于中上水平，所以我们觉得其还是值得入手的。