理想L6 、宝马X5奔驰GLC碰撞安全比拼 理想L6约束系统存在问题

懂车帝历时6个月，选取60辆热门车做集中碰撞测试，成绩已出炉。碰撞测试分别为三种碰撞形式的综合评判：

1、每小时56公里30%重叠率钻入半挂车评估碰撞；

2、每小时64公里正面40%偏置碰撞可变形笔壁障；

3、1.4吨每小时80公里70%重叠的高速追尾。

SUV的表现无论是国产或者进口，包括奔驰G级在钻入半挂车评估中都出现车身结构性断裂，危害极大，

理想L6在经历三项碰撞测试中；钻入半挂车后，与挂车后防护装置匹配不好，A柱断裂B柱无法承受撞击也断裂；副驾驶安全带被割断，约束系统存在问题，副驾驶几乎无存活几率；正面撞击测试表现良好，结构较为完整，但车内第二排被动安全一般，安全带约束明显差异约束系统一般，；追尾碰撞整体结构也很完整，后部乘员舱完整，减少人员损害，燃油和动力系统在碰撞后也表现完整。

碰撞项目1:结构变化，副驾驶安全段被割裂

碰撞项目1:副驾驶无生还

碰撞项目2:安全带约束出问题

宝马X5在三项碰撞测试中，同样与挂车后防护装置匹配不好，A断裂B柱撕裂，好在后排空间没有受到影响，A柱直接断裂扎进驾驶舱，副驾驶人员几乎不能生还；正面碰撞A柱轻微变形，但是被动安全宝马X5没有配备膝部气囊，小腿撞断；追尾碰撞C柱轻微变形。

项目测试1:结构变形，后排空间还好

项目测试1:副驾驶无生还

项目测试2:A柱变形

项目测试2:腿部骨折

项目测试3:C柱轻微变形

奔驰GLC(图片|配置|询价)，钻入半挂车后A柱断裂也是直接插进副驾驶，副驾人员生还可能性小，后排相对安全；正面碰撞后结构基本没变形，成员生还可能性大；追尾后结构基本完整。

项目测试1:结构变形

项目测试1:副驾驶无生还

项目测试2:结构没变化

项目测试3:结构没变化

综合来看，在三大碰撞测试中，宝马X5结构性变化几率较大，理想L6碰撞时约束系统较差，奔驰GLC表现尚可。