雷军喊话中国消费者？我们不要迷信BBA!

随着中国电动汽车蓬勃发展，你会发现国产品牌汽车越卖越贵，甚至出现了一种说法，那就是再不努力，都买不起国产车，只能开德国BBA了，道出了许多国人心声。

这绝对不是空穴来风，因为我们看到宝马i3卖到17万，保时捷Macan被曝光跌破35万，但是刚刚造车三年小米汽车，首款车型SU7起售价21.59万，还有第二款车型SU7 Ultra起售价81.49万，直接冲击超级豪华车市场，但有钱人真不少，小米SU7上市半年月销超2万台，SU7 Ultra开通预定十分钟入账3680万元。

对此雷军喊话中国消费者，BBA确实很多值得我们学习，但是也不要迷信BBA，国产品牌正在全面崛起，小米产品卖80多万，因为我们产品够好、值得和超出预期，透露出对未来满满自信.

那么事实果真如此吗？我们先来看80多万SU7 Ultra，使用超级三电机系统，1548匹马力，零百加速1.9秒，设计时速超过350公里，足以媲美特斯拉Roadster，按照雷军说法即使把保时捷两百多万跑车拉过来，对比下性能也有过之而无不及。

所以小米SU7 Ultra性价比上肯定超过预期，不然雷军不会这么自信，他就是把原来一百多万，甚至两百多万跑车售价，直接拉到了80多万，让更多人体验到超级豪华车，其中思路与当年保时捷卡宴推出异曲同工，只是保时捷进攻是燃油SUV市场，而小米SU7 Ultra进攻是纯电动轿车市场。

在这市场其实有个对手，那就是特斯拉ModelS,双电机全轮驱动版起售价是68.49万，而三电机全轮驱动版是81.49万，这恰恰是小米SU7 Ultra价格，换句话说雷军打着Roadster超跑旗号，抢的是ModelS市场，这种错位宣传震撼感，可以说相当高明。

我们都知道雷军成名绝技，就是超高性价比，从小米手机毛利5%，到小米SU7毛利15.4%，每进入一个行业就能建立一个标准，而且是行业生存最低生命线，低于它就有倒闭破产风险，高于它又不能实现最大销量，这就是小米产品持续出爆款根源所在。

那么德国BBA，甚至保时捷就落后了吗？答案是并非如此，因为他们在燃油车技术上依旧无人超越，同时秉持工匠精神依旧让人敬佩，只是工匠精神导致产品开发谨慎，让他们敌不过互联网造车快速迭代思维，从而在电动智能汽车上落后了。

如果你追求电动车极速体验，也追求智能驾驶体验，那么就选择互联网造车势力，因为他们总能快速迭代，给到你超越想象惊喜，但快速迭代意味着产品技术安全测试不够，你就是他们测试对象，所以需要自己承担风险，还有快速迭代意味着产品贬值速度快，如果你够有钱，换车就像买白菜，这就不会存在问题。

如果你追求燃油车文化，追求技术工艺精湛，也追求产品安全和产品保值，那么买德国BBA和保时捷燃油车，就是必然选择，因为只有经过漫长周期产品测试，深刻汽车文化渲染的产品，才能经得起岁月考验而历久弥新，这也是中国汽车需要思考地方。