马自达 EZ-6 的特点分析：兼顾了智能舒适与操控乐趣

在10月26日，马自达EZ-6(图片|配置|询价)正式上市，它定位中型轿车，基于长安EPA混动平台打造，售价区间为13.98-17.98万元，并且提供了纯电版和增程版车型样消费者选择，它的设计颇为个性，吸引了不少消费者的关注。接下来，我们从多方面分析这款新车型的突出亮点。

马自达 EZ-6 的外观设计延续了马自达家族 “魂动” 设计理念，整体造型流畅而动感。前脸部分，大尺寸中网搭配分体式的大灯组，再加上中网周围配备了贯穿式流水灯和可发光的马自达LOGO，营造出强烈的视觉冲击力与科技感。前包围两侧还有纵向布局的导流槽，下方则是配有主动格栅功能的散热开口设计，提升了其运动气质。

车身侧面，线条颇为流畅自然，从车头延伸至车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，充满了运动气息。独特的轮毂设计不仅美观，还能从一定程度上降低风阻。而马自达 EZ-6的车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距达到2895mm，车身颇为修长。

车尾部分，造型简洁而带有力量感，尾灯组细长并且采用贯穿式设计，在夜间点亮时辨识度较高。

进入车内，我觉得马自达 EZ-6 的内饰给人一种精致而带有科技感的感觉。内饰采用了较多软质材料包裹，触感柔软舒适，细节处理较为精细。它配备14.6英寸中控屏和全液晶仪表，而在驾驶位前方还提供50英寸的AR-HUD功能，平底方向盘下方加入了金属饰条，强化了运动感，

另外车内还配备14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯和前排零重力座椅，拥有不错的舒适性。

14.6英寸的中控屏内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能，它的车内座舱支持13种场景模式切换还配备四音区语音唤醒，能支持一次性执行多条命令，日常使用颇为便利。

另外，马自达 EZ-6搭载了L2级驾驶辅助系统，具备19+项的主动安全配置，像全速自适应巡航、车道偏离预警、前/后方碰撞预警等配置，可以提升日常行驶的安全性。

在空间方面，得益于2895mm的轴距，马自达 EZ-6的车内空间表现突出。前排空间宽敞，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。后排空间也能满足日常乘坐需求，乘客的腿部和头部空间都较为充裕。后备箱空间规整，容积较大，能够满足日常出行和旅行的行李存放需求。

马自达 EZ-6提供增程和纯电两种动力，它们的最高车速均为170km/h。它的增程车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航为1301km，而它的WLTC最低荷电状态油耗为5.3L/100km，燃油经济性表现不错而且没有续航焦虑。

纯电车型搭载后置单电机，最大功率190kW，峰值扭矩320N·m，并且配备56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km和600km，其后置后驱的布局提升了车辆操控的灵活性。

在操控方面，马自达一直以来都有着突出的表现，EZ-6 也不例外。其精准的转向系统让驾驶者能够清晰地感受到路面的状况，实现精准的操控。它采用前麦弗逊后H臂多连杆式独立悬架，其悬挂系统的调校恰到好处，既能在行驶过程中提供足够的支撑，保证车辆的稳定性，又能有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘感受。

而马自达 EZ-6 的底盘扎实，在高速行驶和过弯时都能给驾驶者带来充足的信心，展现出不错的操控性能。

综上所述，我觉得马自达 EZ-6具备了独特且动感外观设计、精致的内饰、充足的动力与操控性能、充足的智能科技以及不错的用车经济性，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够为驾驶者带来较有乐趣的驾驶体验。