佩雷兹主场，被劳森教育，成绩比周冠宇还差，可能跑不完本赛季了

墨西哥大奖赛赛后，红牛领队霍纳在被问到佩雷兹是否能跑完2024赛季时表示：这是一项基于表现的运动，到了某个时候，必须做出艰难的决定。

墨西哥大奖赛，除了维斯塔潘、赛恩斯、勒克莱尔、诺里斯这几位领奖台争夺者外，最引人瞩目的当属主场作战的红牛车手佩雷兹了。只是主场作战的佩雷兹戴面具出场满分，可是排位赛和正赛发挥一贯的拉胯，被新秀劳森教做人，成绩比周冠宇还差，没有雄起却是最后一名完赛，下赛季情景堪忧。

在周六的排位赛中，佩雷兹以第18名被淘汰，首次在主场比赛中Q1出局。这是他本赛季第五次在Q1被淘汰。

步入正赛，于佩雷斯而言，此乃艰难之开端；这位墨西哥车手在艰难的排位赛后于发车格位列第 18 位，且在比赛开场阶段因抢跑（发车格位置超前）被罚时 5 秒。

尽管受到了罚时，佩雷斯看起来仍在努力提升名次，当他与劳森争夺第 10 名时，他逐渐接近了积分区。佩雷斯最初在 4 号弯取得领先，但随后被红牛赛车挤出赛道，在两人进一步的缠斗后，劳森保持在前面。

这次事件导致佩雷斯的 RB20 赛车侧面受损，从那时起，他在罗德里格斯兄弟赛道度过了一个充满挑战的下午，最终以第 17 名的成绩完赛，这是最后一个有排名的位置。

赛后，佩雷兹在谈及本场比赛以及和劳森的缠斗时表示：“我认为我们在开始时看起来很不错，尽管有罚时，但我认为我们今天本应该获得积分。在比赛早期与劳森一起即将进入积分区。当时，我占据了位置，在进入 5 号弯时我处于领先 —— 他离开赛道后又回来，我没想到他会直接继续行驶。他把赛车的整个侧面都撞掉了，但我不认为这是他的错，因为他没有受到任何处罚。”

佩雷兹表示赛后与劳森讨论此事，佩雷斯说：“我只是告诉他，我认为我们毁了彼此的比赛 —— 我当时处于领先，在那个时候没有必要发生碰撞。那是比赛的第 11 圈，这只是损害了我们两个人的比赛。我认为这不是一个非常明智的举动。”

而在42圈，劳森在超越佩雷兹后，向佩雷兹比了一个非常不友好的手势，镜头很快给到马尔科博士。赛后，劳森被叫到了霍纳的办公室，估计是被狠狠教训了一番。劳森谈到向佩雷兹竖中指：“这是一个糟糕的时机。他用了半圈挡住了我，试图毁掉我的比赛，所以我很生气。但这不是借口。我不应该那样做，我为此道歉。我不认为马尔科喜欢这样。”

劳森谈及与佩雷兹的缠斗时表示：我不知道佩雷兹想让我去哪？他始终没有给我留空间。“我真的不理解。我不懂啊，我不知道他想让我去哪。4号弯的刹车区前，我给他在外线留了那么大空间，他硬要去钻内线那么小的缝。那个时候我的速度很不错，而且我想要干净气流，我们也在争夺位置，我当然不可能直接把积分区的位置直接让给他。他在4号弯把我挤了去，我打死了方向盘尝试进5号弯，他又没有给我留空间，然后我们就撞上了。没有人想要发生碰撞，这不是我的意图，很不幸吧。”

墨西哥城站，佩雷兹最终以末位完赛，除了遭劳森一番缠斗而被“教训”外，还成功跻身一个别样的记录之列——主场作战以最后一名完赛。这成绩比周冠宇在上海站的表现还要糟糕——周冠宇于上海站主场作战，排位赛位列 16，正赛以第 14 位完赛。以下是最近 5 位主场作战却只能末位完赛的车手（仅计算正常程序结束比赛，不涵盖提前结束比赛，也不包含完成 90%里程后退赛）：

佩雷兹：2024 墨西哥城站，红牛，总计 17 位车手完赛

萨金特：2023 迈阿密站，威廉姆斯，共计 20 位车手完赛

马泽平：2021 俄罗斯站，哈斯，总共 18 位车手完赛

吉奥维纳兹：2020 意大利站，阿尔法罗密欧，一共 16 台车完赛

斯洛特金：2018 俄罗斯站，威廉姆斯，总计 18 台车完赛

墨西哥站之前，红牛管理层一直对本赛季佩雷兹的糟糕表现颇有微词。

红牛领队霍纳：红牛难以再度承受两位车手之间的显著差距，缘由在于竞争对手明年的车手阵容皆颇为强大。霍纳表示：对于车手组合，车队会持续探寻答案。看看对手，法拉利明年势必强大，其车手阵容有汉密尔顿和勒克莱尔。再者，迈凯伦车队拥有诺里斯和皮亚斯特里，亦是一组强劲的搭配。红牛务必要确保车队的两位车手之间不存在过大的差距，只因这是红牛车队难以承受的。