13万级中型5座SUV，续航1190km+7.68秒破百，带L2级辅助驾驶

就当下的车市竞争情况来看，13万左右的预算就能够入手一台综合实力还不错的中型新能源SUV，例如零跑汽车旗下的畅销车型——零跑C10(图片|配置|询价)，这款车凭借较高的性价比，自上市以来热度以及销量都还不错，9月卖出7181台。零跑C10(品技术)在售型号提供7款，指导价涵盖12.88-16.88万，本期就以2024款 增程式 210舒享版为例，指导价13.58万，续航达1190km，来看看这车表现如何？

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观造型方面，零跑C10(用车口碑)采用家族式的设计语言，前脸用封闭式格栅设计，凸显其纯电动车的身份。下方配备大尺寸宽条幅进气口，并进行黑化处理，营造出较强的运动感。车头两端带有7字型的导流口，有助于梳理气流。车头配备贯穿式的灯带，由日间行车灯以及水滴样式的远近灯组构成，挺有辨识度的。

车身长宽高为4739*1900*1680mm，轴距2825mm，属于5门5座中型SUV。侧面来看，零跑C10采用常规的SUV造型，车窗区域的为熏黑处理，腰线呈贯穿俯冲式设计，配合隐藏式门把手、多辐金属轮毂，看上去挺大气的。前后轮胎规格为235/55 R18，扁平比为55。尾部造型饱满，拥有高位刹车灯、贯穿式灯带、灯带下方还有“LEAPMOTOR”字样标识，进一步强化品牌辨识度。

内饰多以直线条勾勒，环绕式的座舱布局带来不错的包裹感，台面分为上下两层，以隐藏式的空调出风口为分界线，看上去挺有层次感的。车内搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘以及双辐皮质方向盘，方向盘的3点和9点位置设有多功能物理按键，还配有电子怀挡。中部搭载了一块2.5K的14.6英寸中控屏幕，UI界面清爽简约，一级下拉菜单便捷化。内置高通骁龙8155车载智能芯片以及Leapmotor OS车载智能系统，支持车联网、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

辅助驾驶方面，搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，带有L2级辅助驾驶级别，拥有前车驶离提醒、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能。还带有手机蓝牙钥匙、可穿戴钥匙、无钥匙启动、手机无线充电、双区空调、AQS空气质量管理系统等，配置还算丰富。

车内为2+3的座椅布局方式，前排座椅具备电动调节功能，后排可以进行靠背角度调节。后备箱的容积为370L，可以将后排座椅按比例放倒，可延伸至835L。乘坐空间方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅按照自己的身高调节好后，头部还有1拳4指的样子，再来到后排空间，头部有1拳2指，腿部空间约2拳。

动力方面，搭载了增程式动力，由1.5L增程器+后置单电机组成，匹配电动车单速变速箱。增程器功率为70kW（95Ps）；电机功率为170kW（231Ps）、扭矩320N·m。动力强劲，应对日常市区代步以及高速超车都没啥问题，起步阶段的噪音也很小，关上车窗可以忽略不计。加速呈线性，后排不很容易晕车。电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航1190km，加92油，CLTC馈电油耗5.1L/100km。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，后置后驱动力，整体调校偏家用，经过碎石路段，能够过滤较多的振动幅度，传递到车内的振动不大。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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总结：预算13万想要入手一台中型SUV，零跑C10确实挺值得消费者纳入购车考虑范围的，乘坐空间宽敞的同时还带有不少的智能化配置，对于家庭用户来说确实挺方便的，一家老小也能够方便的出行。还提供纯电以及增程式动力可选，消费者可选择的空间还是比较广，还有智驾版可选，喜欢的朋友可以去店里看看。