中型增程SUV，大5座布局，带激光雷达+Orin X芯片，家用建议看看

自从进入新能源的赛道，自主品牌发展迅速，前后推出了不少高性价比的车型，例如零跑汽车就挺受市场的欢迎，旗下的零跑C10(图片|配置|询价)在9月卖出7181台，在竞争如此激烈的情况下能够取得这样的成绩，侧面还是能够看出些实力的。零跑C10(读测评)的指导价涵盖12.88-16.88万，下面就以零跑C10(用车口碑) 2024款 增程式 210智驾版为例，指导价16.58万，来看看这车表现如何？

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

车头造型圆润厚重，多用曲面以及曲线打造，结合封闭式的进气格栅以及贯穿式的灯组设计，还是挺有辨识度的。机盖光滑流畅，两端略微鼓起，与大灯组结合进一步拉宽前脸 视觉宽度。车头底部配备了梯形进气口，面积较大，能够较好的起到散热效果。LED灯组支持自动大灯、自适应远近光、日间行车灯等功能。

侧面来看，车窗周围采用黑色涂装，与车身颜色形成鲜明对比，进一步强化了车辆的运动感。车门下方的折线处理丰富了车身的层次感，并通过光影变化展现出细腻的设计质感。尾部平直的贯穿式尾灯组不仅拓宽了视觉宽度，还与前脸设计相呼应，车顶配备的扰流板，中间集成的高位刹车灯，后雨刮器巧妙地隐藏在扰流板内部，使得尾部设计更加简洁流畅。

内饰配色提供多色可选，笔者还比较喜欢赤霞橙，给人一种明亮活泼的感觉。大面积的皮质软性材质包覆，质感良好。内饰呈对称式布局，以悬浮式的14.6英寸中控屏幕为中心点，屏幕的分辨率为2.5K，画质清晰细腻，并且在主界面下方有四个固定的交互小卡片，分别展示地图、音乐、能耗信息和快捷应用，方便驾驶者快速获取常用信息。内置高通骁龙8295车机芯片，支持可见即可说、连续性语音识别等功能。

搭载了英伟达Orin X芯片，算力达到了254TOPS，配备了包括激光雷达在内的30个智驾传感器，并带有亚米级高精定位系统和高精度地图，支持包括NAP高速领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。如自适应巡航系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、自动泊车入位、360°全景影像、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、遥控移动车辆等功能。

零跑C10的座椅面料采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性，为用户提供了健康环保的驾乘环境。前排座椅可选通风/加热功能，后排座椅支持靠背调节，并配备了带杯架的扶手。还带有车内PM2.5过滤装置，可以有效过滤PM2.5等污染物。乘坐空间体验方面，笔者身高170cm，将主驾驶座椅调节至合适的位置后，头部有1拳4指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳3指的样子，腿部空间超过了2拳。

动力方面，搭载了增程式动力，由1.5L增程器+后置永磁/同步单电机组成，增程器功率为70kW（95Ps）；电机功率为170kW（231Ps）、扭矩320N·m，匹配电动车单速变速箱。动力参数还算亮眼，231Ps的动力应对日常通勤或者高速提速游刃有余，超车方面也比较轻松，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，快速变道的时候车身的倾斜角度不大，制动踏板以及加速踏板调校偏线性，在市区也比较好开。

续航方面，配备容量为28.4kWh的电池包，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航1190km。加92油，CLTC馈电油耗5.1L/100km。这样的续航能力基本没啥续航焦虑，即使电量不够了还可以用纯油，馈电油耗也不高，为5.1L/100km，用车成本与同级别的燃油车相比确实更低一些。电池支持快充，快充0.5小时就可以完成电量的30%-80%补能。车内的隔音效果也还不错，还带有12个扬声器，能够边听音乐边开车。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

总结：零跑C10作为一款15万级的中型SUV，外观造型大气时尚化，内饰布局挺有氛围感的，配置也比较丰富，还带有高速路段导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶级别等功能，结合16.58万的价格来看，还是挺有性价比的，有打算入手新能源SUV的朋友可以看看零跑C10。