3.61秒破百的SUV，竟可变身为皮卡，这车够个性！

现在的新能源汽车领域竞争压力越来越大了，车企为了占据市场不仅提升了配置，还降低了价格，并且新能源汽车更新迭代的速度很快，消费者选择的空间也很多。为了应对市场变化，启源也是在前段时间上市了自己的个性化SUV，这款车就是启源E07，之所以会说这款车很个性是因为它可以从SUV变成皮卡车。目前启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱的指导价是31.99万元，这也是改款车型的最顶配，还是一台3.61秒破百的性能车，是不是已经提起你的兴趣了，那就接着往下看吧。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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启源E07的外观设计确实很新颖，就拿前脸来说吧，虽然也是封闭式的格栅和贯穿式的灯组，但是中间那块黑色的区域其实是个屏幕，开启之后可以呈现出图像效果，这个功能在目前的汽车市场中还是比较少见的，一时间也是吸引了很多消费者。为了进一步简化车身，激光雷达放在了两侧的导流槽中。

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启源E07长宽高分别是5045mm×1996mm×1695mm，轴距为3120mm，5米多的车长和3米多的轴距，启源E07无疑达到了中大型SUV级别。在这台车上你可以看到很多车型的元素，配备了22英寸的轮毂，与较大的车身十分搭配。车身上有很多熏黑的元素，车窗的饰条、行李架、底部护板等，尾部还有一个熏黑的贯穿式尾灯，看起来尤为的霸气。后备箱和普通的SUV不同，上面如同一个盖板，打开之后后面就很像皮卡车，而且有足足655L的容纳空间。

这台车带有迎宾功能，让我觉得很有仪式感，来到车内可以看出车里是当下比较流行的极简风格，车里基本上没什么实体按键。主驾驶前面是多功能方向盘，真皮材质的包裹手感特别舒适，还支持电动调节、加热和记忆功能。在方向盘的右后方是电子式怀挡，不过这台车并没有仪表盘，而是采用了28.8英寸的HUD抬头显示，十分具有科技感。中控台中央有一块15.4英寸的悬浮屏，使用了高通骁龙8155智能芯片，尝试操作了一番和我的手机速度差不多，还挺流畅的。副驾驶还有一块12.8英寸的屏幕，可以提升副驾娱乐性，还能用来斗地主。

扶手台上的设计十分简单，和大部分新能源汽车类似，都是手机无线充电板和杯架，后面是一个较大的扶手箱，里面可以放很多比较私密的东西。底部还是镂空设计，平常放个家居鞋或者健身包还是可以的。

坐在Nappa真皮座椅上，会很有那种高级的感觉，坐垫的柔软度恰到好处，因为具有一定弹性所以不会让整个人陷进去，靠背的支撑性和曲线都很好，能够对背部提供很不错的支撑力。前排与后排的座椅都支持座椅电动调节，还有座椅加热/通风/按摩功能。前排的座椅配置更高一些，除了上述功能之外，还有腿托和座椅记忆，并且支持一键零重力座椅。

车内的空间表现特别优秀，身高177cm的我坐在主驾驶位置上，头顶还有15cm的距离，再来到第二排膝盖距离前排座椅还有25cm的距离，头顶还有13cm的距离，将第二排座椅四六放倒以后，后备箱的空间还能再次提升，开着这台车带着行李去哪里自驾都可以。

启源E07使用了前置＋后置双电机，电动机能迸发出598Ps的最大马力和654N·m的最大扭矩，能够在3.61秒的时间里破百，这个速度完全可以满足你对激情驾驶的需求，这辈子买不起跑车难道还体验不了国产车吗？

续航方面，搭载了89.98kWh的三元锂电池，纯电状态下续航为651km，但这只是官方给出的数据，实际续航就按照八折大概为530km左右，这个续航表现还是挺好的。启源E07是支持800V高压快充的，15分钟充电30-80%，补能的速度很可观。

成功试驾到启源E07我还是很兴奋的，在没有人的场地我实实在在的来了一脚地板油，强大的动力输出带来的推背感，刚起步的时候心跳就已经加快了，在车速达到110km/h的时候，我甚至觉得这台车还有很大的余力，想必后续的超车不会有问题。前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘兼顾了舒适性和运动性，并且还支持软硬＋高低调节，在经过市区减速带的时候，能够第一时间将震动感过滤掉，车内的舒适性一直保持的很好。在急转弯的时候，紧致的底盘提供了出色的侧向支撑，以至于我在车内基本上感觉不到车身有侧倾。

总的来说，启源E07算是一台完美的车，也不得不承认国产车近些年确实进步很大，感兴趣的兄弟们可以去实体店试驾一下。