林肯航海家获得“2025年度SUV”，但放弃V6改用2.0T还会好开吗？

航海家

最低售价：27.08万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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早上起来看到一条新闻：全球权威汽车媒体《Motor Trend》于近日揭晓“2025年度SUV”奖项。

林肯航海家(图片|配置|询价)击败了包括Rivian R1S、丰田兰德酷路泽、雷克萨斯GX550、现代胜达、GMC悍马SUV、奔驰G级等诸多强劲对手，摘取该奖项。

不知道还有多少人还有留意林肯航海家？因为网上都在谈论电动车，似乎奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都卖不动的样子。二线品牌林肯航海家能有多少销量？

看到一个数据，9月份航海家卖出了1894辆，没有想象中的差。而且它还是林肯全系卖得最好的车型。指导价32.58-46.88万元，不过市场好像优惠不大。

我们聊一下林肯航海家这辆车，它开起来到底怎么样。对比奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等，林肯航海家是不是性价比更高？

去年发布的全新一代林肯航海家，外观和内饰都进行了大改。特别是内饰应用了三屏交互系统，双23.6英寸环抱式4K超高清屏，还有高通骁龙8155芯片，AR实景导航、全新升级的智能语音助手等科技配置。

总的来说与电车相比，林肯航海家的内饰科技感不一定有优势，但在传统豪华油车领域已经是最好的。

不过最大的变化是，以往2.7T V6引擎没有了。

全系搭载2.0L双喷射涡轮增压引擎，燃油版车型最大功率190kW，最大扭矩390N.m，匹配8速自动变速箱。电混林肯航海家搭载e-CVT电控无级变速箱，系统综合功率227kW。

上一代林肯航海家最大的卖点，就是同级唯一的2.7T V6引擎。而全新一代放弃了V6，全系搭载2.0T。会不会是很大遗憾？

我们先重温一下上一代2.7T V6的表现。这副2.7T V6双涡轮增压引擎是非常有实力的，更早的林肯MKX已经在用，是沃德十佳的V6。

2.7T V6输出高达322Ps/5250rpm和500Nm/2500-4000rpm，而现款2.0T输出261Ps和390Nm），同样搭载8AT变速箱。

看数据肯定是航海家相比同价位车型，有着压倒性优势。但事实上开起来优势没有这么大。

一是上一代航海家的车太重了，2.7T V6四驱车重高达2154kg，而对手者没有超过2吨，例如奥迪Q5L四驱只有1895kg。

第二点更重要。因为德国对手都是纵置引擎平台，而航海家是横置平台，驱动效率差一点，而变速箱效率上航海家的横置爱信8AT，对比宝马纵置采埃孚8AT、奥迪7速双离合完全没优势。

所以起步和城市走走停停航海家是没优势的，但如果激烈驾驶，跑高速超车或者加速出弯，2.7TV6的优势就很强。

其实V6的魅力，是日常代步的时候安静平顺、高转时声线更好听，这些都是4缸无法比拟的。但说到声浪，以前同款引擎用在林肯MKX上实在太好听了，但国六b后的航海家，声音已经被压低了很多。

而没有2.7T V6的新一代2.0T航海家，开过确实要沉闷了，除了舒适还是舒适。油门响应还没有加进48V电机的奔驰GLC和沃尔沃XC60来得爽快。

所以喜欢新一代林肯航海家的朋友，建议上混合动力版本。混合动力有了190马力的电动机支持，会改善许多。

林肯航海家的尺寸比同级对手车型大一圈，达到4908x1952x1717mm。所以喜欢大车的朋友林肯是有优势的，特别是与GLC、Q5L、X3停在一起时，航海家就显大。

但空间方面差距并不大，因为Q5L和GLC都是加长轴距，腿部空间显大。但在左右横向空间、尾厢空间方面航海家还是有优势。

另外林肯的后排很宽大舒适，听说《Motor Trend》编辑团队对林肯航海家的座椅材质和数字化互动体验给予了高度评价。

林肯航海家另一个优势是安静舒适，真的是无论什么路况下都是非常安静。前风挡、前后侧窗的隔音玻璃、全系标配的ANC主动降噪系统和低滚阻静音轮胎。

当然隔音好是美式SUV的强项，你随便找一辆别克、福特都不差。

但隔音方面奔驰GLC不会比林肯差的。而航海家悬挂确实舒服，但功劳还是林肯（福特）的底盘功力好。当然在舒适方面，奔驰GLC完全不输。

航海家

最低售价：27.08万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车14.60万起 | 109辆

最后结论，上一代林肯航海家的优势，总结就是尺寸很大、动力和配置。特别2.7T V6引擎是同级唯一的选择。

而新一代航海家如果你不喜欢混合动力，那就只剩下尺寸、配置和多一点科技感了。