长安新车可以变身"皮卡"？3.6秒破百，续航超6551公里

长安旗下的启源一直以新能源汽车为主，包括了轿车、SUV等新能源车型，最近启源又上市了全新的启源E07，这款车的定位是中大型SUV。要知道现在新能源中大型SUV的竞争力已经很大了，如果不拿出点新东西想必也很难与其他品牌竞争，于是这款可以变身皮卡车的启源E07横空出世。启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱作为最高配版本，全车一共有32个感知硬件，其中还包括了两个激光雷达，支持高速导航辅助驾驶，如此高的配置指导价也仅需31.99万元。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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基本上在30万这个价位，纯电汽车都会给到双电机，启源E07也不例外。前置＋后置的双电机可以迸发出598Ps的最大马力，可提供645N·m的最大扭矩。官方所公布的百公里加速时间是3.61秒，极限车速可以来到210km/h，这个表现在中大型SUV中已经很亮眼了。

续航方面，启源E07采用89.98kWh的电池，CLTC工况下的纯电续航为651km，只是代步通勤的话一个月充一次电也完全足够。如果喜欢户外运动或者自驾，启源E07支持800V的高压快充，快充15分钟能增加三百多的续航，既做到了高续航又能控制用车成本。底盘方面，启源E07采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，电动四驱驱动。

从车头还是可以看出启源E07是新能源汽车的，只有底部有一块开放的进气格栅，上半部分是一个贯穿式的灯组，顶配版本中间有漆黑的屏幕，与旁边的LED像素式大灯搭配，在晚上点亮之后拥有很高的辨识度。中间隆起两边凹陷的引擎盖，这样的设计风格在跑车上很常见。你可能会好奇激光雷达在哪里，是的启源E07并没有将激光雷达放在车顶，而是放在了前脸导流槽内侧中隐藏，让布局更加简单。

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启源E07侧面的造型和越野车也有点类似，车顶上的行李架很显眼，户外运动也能装不少东西。配备了22英寸的三幅式轮毂，轮毂的造型特别帅气。车身隆起的筋线就仿佛是启源E07的肌肉线条一样，运动感十足。尾部溜背式的设计，环状的贯穿式尾灯辨识度很高，还有可以电动开启的后备箱盖板，下一秒就可以变身成炫酷的皮卡车。

打开车门还会有一个迎宾功能，仪式感还挺强的。坐在主驾驶上我还挺好奇怎么没有仪表盘，启动了之后才发现原来启源E07有28.8英寸的HUD抬头显示，投影在前挡风玻璃上清晰度还是挺好的。主驾驶采用真皮的多功能方向盘，按键的质感很清晰，在冬天可以进行方向盘加热，电动调节和记忆可以更好的帮助驾驶者调整驾驶姿势。在中控台中间是15.4英寸的中控屏，搭载了高通骁龙8155智能芯片，车机的响应速度还挺快的，车机的界面也比较简约，再加上智能语音控制，不管是手动还是语音操作都很便捷。副驾驶还有一块12.8英寸的液晶屏，提升了副驾的娱乐性。

扶手台上没有电子挡把，启源E07采用了电子式怀挡，不需要右手频繁的操作。岛台上是手机无线充电板，车内还有5个充电接口，可以满足全车充电需求。前后排都有杯架，可以坐在车里喝饮料。全车共256种氛围灯，18个音响，这些配置年轻人还是比较看重的。

车里都是Nappa真皮座椅，舒适性配置包括了座椅电动调节、加热、通风和按摩功能，前排的座椅还有座椅记忆功能，因为前排有腿托还可以开启零重力座椅。启源E07的轴距达到了3米以上，车内的空间很优秀，调整好前排座椅后，身高179cm的我坐在第二排腿部空间还能达到两拳半，后排坐三个乘客一点都不会拥挤。

启源E07拥有很出色的动力表现，整个加速过程中感受不到动力的衰退和滞后，不需要地板油只需要稍微踩下一点油门推背感就很强烈，在整个加速过程中启源E07的稳定性很好，这都要得益于底盘较好的支撑性，而且在转弯的时候侧向支撑也发挥出了作用，很大程度上降低了车身的侧倾幅度。方向盘的手感很轻盈，对于方向的控制也特别精准，即便车身庞大但经过一些狭窄的区域也很容易操控。前后均采用了通风盘式的制动器，刹车的效果很好，能够提升安全性。启源E07还支持高速导航辅助驾驶，开启后可进行自动变道、匝道自动驶出（入）等，对经常跑高速的人很友好。

关于启源E07的顶配版本我介绍的差不多了，因为文字有限有些内容会有遗漏，想要详细了解的可以去懂车帝查看具体信息。