零跑C01：车内3块屏+8295P芯片+电动尾门，这C级车售15.88万值吗

本期和大家聊聊15万级的中大型轿车，目前市面上有启源A07、东风奕派007等车型，不过本期要说的是零跑C01(图片|配置|询价)，这款车目前有6款型号在售，指导价涵盖13.68-15.88万，提供纯电版以及增程式动力可选，消费者可选择的空间还是比较广，本期我们就以零跑C01(逛导购) 2024款 625尊享版（指导价15.88万元）为例，来看看这台车表现如何，值得我们入手吗？

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 82辆

外观造型方面，前脸线条柔和且造型圆润，采用了封闭式的前栅格设计，配备贯穿式前大灯组，内部集成了远近光灯和日间行车灯，提供良好的照明条件。前包围配备了大尺寸的主动闭合式进气口，在增添了运动气息的同时，也能降低风阻，提高车辆的能源效率。提供光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银等颜色可选，还增加了松岚灰、冰川蓝，可选择的面还是比较广。

长宽高为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，定位中大型车，整车风阻系数低至0.226Cd。侧面来看，车身造型低趴，采用了溜背式设计，有着明显的轿跑姿态。车窗的B、C柱均采用了熏黑处理，配后排隐私玻璃，还带有无框车门和隐藏式门把手。前后轮胎规格为245/45 R19，轮毂为五辐扇叶样式。车尾造型饱满圆润，配有贯穿式尾灯组，灯带中部加入了可发光的LOGO标识，两端为双层设计。此外，车辆还搭载了电动后尾门，并带有位置记忆功能，开启后备厢也更加方便轻松。

进入车内，前排的三块大屏幕比较亮眼，从左到右依次是10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏和悬浮式14.6英寸2.5K中控屏，科技感营造得比较到位。方向盘为皮质面料，带怀挡，中岛上方配有15W手机无线充电板，并且车内还配有前2个（60W）和后2个（15W）USB/Type-C接口。搭载了Leapmotor OS智能系统，搭配高通骁龙8295P芯片，AI算力达到了30TOPS，相比8155提升了8倍，配备了人脸识别自适应系统，能够匹配8个人脸ID且自适配28项功能，提供更加个性化的用车体验，还支持OTA升级、面部识别、语音分区唤醒、可见即可说等功能。

辅助驾驶方面，零跑C01(用车口碑)搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，集成7颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，支持ACC全速自适应巡航、车道保持系统（LCC）、自动紧急制动（AEB）等L2级自动驾驶辅助功能。还带有360°全景影像、自动泊车入位、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、无钥匙启动等功能。

车内为5座布局，座椅采用了仿皮包裹，触感还算柔软。前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆（主驾驶）功能，支持选配按摩功能；第二排座椅支持加热功能。笔者身高175cm，入座前排将座椅调整至最低，头部余有1拳4指，换到后排入座，正常坐姿下头部余有1拳2指，腿部余有将近3拳。后排地板平整，后排满座3人也比较宽松。后备厢常规容积为465L，能够容纳6个20英寸的行李箱，必要时也可以将后排座椅4/6比例放倒来扩充容积。顶部可以选配全景天幕，可视面积达到0.91㎡，后排乘客的头部空间也会更加开阔。

动力方面，搭载一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率为200kW（272Ps），总扭矩为360N·m，百公里加速时间为7.5秒。匹配江苏正力的78.5kWh磷酸铁锂电池，快充30%-80%的电量需0.67小时，CLTC综合续航里程为625km。采用了双叉臂式+多连杆式独立悬挂。笔者试驾下来，加速响应呈线性，动力输出平稳，加速和制动温和，比较适合日常市区驾驶；运动模式下，电门响应更加迅速，配合高动能回收，也能将能耗控制得比较好，7秒多的加速推背感也是比较强的。前排配上了双出夹胶玻璃，在低速60km/h的情况下，车内在比较安静，在120km/h高速巡航模式下，车内稍微会听到一些胎噪和风噪，但完全在可接受范围之内。碾压过碎石路段，能够化解多数的振动，还算舒适。