燃油先锋版锐放11个月用车感受

一、个人情况介绍

本人与2023年11月份购买的23款燃油先锋版锐放，当时办理了临时牌照，于24年1月份正式上牌，从事小型火力发电厂后勤工作，目前已提车11个月（马上就一年了，哈哈），已经安全行驶5950公里，平时主要用于家庭通勤，譬如接送孩子上学、周末或者假期出去游玩、回趟老家之类的，大部分时间在车库趴窝，偶尔陪我风里来雨里去上下班，单位距离家4公里，骑电动车和自行车的时间居多，基本上雷打不动一周回一趟老家占比最多，也仅仅来回20公里，所以跟我作伴的小锐锐还是很幸福的哦！

二、购车预算

当时的购车预算10万左右，打算购置一辆家庭轿车，毕竟上班打工族，挣钱不容易，没想到最后花同样的钱买了合资的suv，当时感觉是赚到了，物超所值，一家人都很开心，符合预算，也达到了预期目标。

三、选车过程

本人买车的前提，必须自吸、燃油（家里唯一的一辆主要交通工具）、合资车，不是“崇洋媚外”，而是个人实际情况和理解不同，国产车这几年确实在配置、技术创新等各方面突飞猛进，但是个人觉得需要时间的验证，本人理性男，不接受道德绑架，所以 “燃油”车还是合资品牌作为首选。起初打算买辆家庭轿车，风阻小、耗油少、经济实惠，家庭用足矣，后来发现路上很多SUV很气派，作为纯爷们，能有一辆属于自己的SUV，那是妥妥的现实梦想啊，于是乎改变了思路，先后看了捷达VS5、本田X-RV，马自达CX-5，丰田锐放、锋兰达等，秉承选车3大件牢固、皮实耐用、维修保养便宜、耗油少、后期不用经常跑汽修厂为主要原则，车上豪华电视冰箱洗衣机坚决不要，以日常实用为主，VS5涡轮增压、95汽油，放弃；X-RV比较小，又是钢带，不抗造，放弃！锋兰达最低配不带L2辅助驾驶，性价比低，放弃！最终选择了锐放，因为它几乎完全符合我的标准：没有花里胡哨的配置（别人眼中的配置低），但有L2辅助驾驶、起步齿轮、品牌保有量大（全球销冠）、安全气囊、自然吸气、喝92#汽油、油耗低6.2左右、还是SUV，里子面子都有，妥了！毕竟上班打工族，挣钱不容易，加上一年跑不到1万公里，混动双擎版就被pass掉了。

四、价格方面

11月份当时正是打价格战的时候，先锋版裸车价98800元（号称现金优惠31000元），白色+2000元，保险3258元，4s店内必买的大地保险，购置税8743元，全款一把付，最终落地价112800元。办理临时牌照10元，单独计算的。（为了购置补贴，把我的夏利N3+给置换了，车价给我估了1000元，购置补贴给了3000元，共计4000元，没有计算在以上的价格中哈）4s店赠送挡泥板、脚垫、贴膜、倒车影像、前2后4雷达、隐藏式行车记录仪，其中挡泥板、脚垫、贴膜、行车记录仪基本上是购车必赠项目，倒车影像、前2后4雷达以及“隐藏式”行车记录仪，是看好车，谈价格的时候本人点名要赠的项目，360全影像没有谈成，放弃了。

五、购车攻略及建议

1、一定！一定！一定！货比三家，区域不同、店铺促销活动不同、价格优惠幅度及赠品等不同。我在我们县级市4s店看好了，价格就是不给我优惠，又跑到距离30公里的市级4s店，价格优惠下来了，又给当地的4s店沟通，依旧不给优惠，没办法，从市级4s店买的，无非就是首检多跑20几公里路，也合算。2、购车这件事仁者见仁智者见智吧，有钱人有有钱人的打算，没钱人（我）有我的计划，坚持自己的本意和初心把，我是作为代步工具购买，所以要计算用车和养车成本的，毕竟钱是自己拼命（青春）挣得，富二代忽略，估计买这车的也不是为了炫富而买的吧，市场保有量还是值得考虑的，冷门车后期的维修问题容易坑爹。

3、本人不建议分期付款买车，里面的水很深，不懂的尽量避坑吧。

4、赠品一定写在购车合同里，具体到品牌、型号等，越具体越好，否则交了钱订了车，剩下的就是死无对证了。

5、多看看懂车帝上车友们的实际成交价，参考意义很大。

六、用车初体验

1、外观感受方面

初看，大气！永不过时的颜色——白色（我的车颜色哈）！轮眉是它的最佳拍档黑色，绝配！银色的铝合金轮毂，黑色的轮胎，鲜明！靓丽！前方像是张着大嘴，配着牛头标，能吃尽天下邪恶一般！侧身腰线圆润、自然！值得注意的是缝隙太大，不用说老鼠，估计猫也能钻进去，一下子拉低的它的颜值担当和工艺水平。

2、配置感受方面

先锋版锐放基本的配置算是有了：时尚前卫的全液晶仪表，清晰、明亮，值得拥有；车道偏离预警让我重回学车时的感觉，提醒了很多次，纠正了变道不打转向灯的坏习惯，困了时能迅速提醒保持原车道，安全还是最最最重要的。全速自适应巡航就更不用说了，一家人跑了一次济南、一次青岛，高速上太过瘾了，跑长途就得有它，能帮你节省体力、脑力,轻松加愉快啊，这才是科技改变生活的真实写照。不过缺点也是很明显的，卤素灯，虽然雨天雾天穿透力强，但是大部分还是晴天的时候多，配个LED灯会更加符合它的气质哦；机舱盖减配了隔音棉，但留有固定孔，需要自己购买加上，隔音效果不知道咋样，隔热效果是明显的；2次高速上蓝牙接听电话，都出现对方听不清楚的问题，不知道是何原因，希望能升级改进，提升体验度吧；没有一键启动比较遗憾，有了它还是方便的很呀。

3、内饰感受方面

日系车出了名的塑料嘛，方向盘、仪表中控台，没啥好说的，好歹我对这一块没有啥更高的要求，买这车的也没有期望它的内饰有多么高档吧，毕竟日系车的焦点不在这，三大件牢固，皮实耐用、耗油经济、毛病少才是这一类车友追求的目标，但对比我的第一辆夏利，那就提升的不止一个档次的问题了，适合自己的就是最好的吧。

4、空间感受方面

本人171cm、60kg坐在前排，那是绰绰有余啊，头顶空间足够，后排平时基本上不坐，但是一家三口游玩时，短时间坐后排感觉无所谓，跑长途坐在后排不舒服，应该说后排座位前后的宽度不够，长途坐着累，将其加宽或者后背后仰角度加大，或许坐着会更惬意吧。除了长途，其他的时候坐着，宽度、高度还是比较满意的，正常体重的3人，坐后排足够，不拥挤。后备箱是亮点，足够宽敞、足够大，接送孩子放2个大行李箱，一点问题没有；将后排放到，拉一个饭桌（1.5m*0.8m），轻轻松松；过年过节，放几箱酒、奶、伴手礼出门，后备箱一开，礼品一拿，舒服、很满足啊；准备买个后备箱魔盒，将其打造成双人床，到时候也来一场说走就走的旅行，体验一下“房车”的感觉。

5、动力加速方面

动力方面2.0自吸足够用，在我们这出门都是公路，没有坑坑洼洼的，提速很快，正所谓没有“肉”车只有肉人，毫不夸张的说，只要你舍得踩油门，它就能满足你的需求。CVT变速箱非常丝滑，平顺，毫无手动挡的感觉，只是我爱车心切，不舍得“蹂躏”它，都是在起步时慢加速，提起速来之后再加油门，但有一个不足之处：30左右的时速，快松油门有明显的顿挫感，可能是所谓的起步齿轮切换的原因吧；超车毫无压力，2次高速，乘坐2人（加我3人），随便超车，加速120以后四平八稳，因为这个时速仪表盘会提示“超速”，也就没敢再加油门。

6、操控感受方面

这个车突出优点：拐弯半径小，打方向精准，方向盘轻盈，我开锐放基本上掉头一把过，不得不说这一块锐放调校的相当到位，必须点赞。相对来说，我开车比较平稳，一来是安全意识问题，二来是对新车的爱护和尊重，过高速匝道没有感觉明显的侧倾，也不好随意评价。

7、油耗感受方面

油耗有明显的差异啊，平时开车相对温柔，基本上在市区路口、红绿灯多，走走停停，一般7、8个左右，上班距离4公里，路途短，并经过3个路口，偶尔需要避让行人及大货车，一般在7.5左右；回老家10公里一路畅通，油耗5.2—6.2左右；挪车就吓一跳了25个、99.9个都有过，个人感觉时速90左右然后松油门至80左右最省油；使用到今天截止，总平均油耗是6.2。对于油耗，主要还是看路况和个人的开车习惯，锐放车只要起步慢加油、速度起来之后再加油，中间要松一次油门，就是给它喘气的感觉，油耗会明显低很多，具体啥原理不知道，作为一辆1.4吨的紧凑型SUV，能有如此的油耗表现，已经超出我的预想了，无可挑剔、很满意。

8、舒适度方面

前排座椅舒适度比较好，与其他车相比不分伯仲，当然配上头枕和腰靠那就是舒舒服服跑长途，没有“累”的事了，后排差点事，可能是座椅前后调节受限导致，朋友坐过一次，说坐后排时间久了感觉很委屈的样子。后悬挂采用扭转梁式非独立悬挂，所以“快速”过减速带或者坑洼地时会有明显的颠簸，这个是不争的事实。

9、隔音方面

都说日系车隔音效果差，我也有同感，不过有个细节问题，那就是有些公路明显的产生噪音大，而有些公路走在上面很细腻，噪音就小很多；再说日系B级车都这样，何况我们的小锐锐呢，不能以此来评价锐放的隔音问题，不公平，也不合理，毕竟耐用性和价格都在那摆着呢，还要啥自行车呢。走国道、省道时速80以内，基本能接受；高速120需要放点音乐来平衡这种噪音，刮风天气会有明显的风噪。此车还有一个秘密，那就是行驶过程中，窗户开一点，会有很奇怪的“咕咚”“咕咚”的声音，在其他车上没有注意过。

以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主指导！