亚洲龙：搭载2.0L油电混动，定位中型车，空间大

在国内，B级车的热度比较高，除了空间优势之外，在外观、操控、配置等方面都有着不错优势。而随着新能源汽车的普及，不少合资品牌也推出了混动车型，满足不同消费者需求。今天给大家介绍一下丰田亚洲龙(图片|配置|询价) 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版，我们一起看看它的产品力表现。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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外观方面，丰田亚洲龙(逛导购)采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部采用了银色点状装饰，与周围的黑色边框形成了鲜明的对比，进一步增强了前脸的层次感。两侧的LED大灯组造型修长且锋利，与进气格栅完美融合，营造出强烈的视觉冲击效果。大灯组内部集成了日间行车灯、远近光灯等功能，不仅提升了车辆的辨识度，还为夜间行车提供了充足的光照。

车身线条设计动感，车门处的钣金线条清晰可见，展现出车辆的力量感。车顶线条微微下压，营造出一种蓄势待发的姿态，增强了车辆的运动气息。大尺寸的厚壁轮胎不仅提升了车辆的抓地力，还为车身侧面增添了几分稳重与大气。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，尾灯组造型独特且富有层次感，与车身线条完美融合。尾灯中央镶嵌着丰田的品牌标志，进一步提升了车辆的辨识度。车牌区域下方的“门”字形线条设计强化了车尾的轮廓感和大气感。后包围部分设计立体，排气装置则采用了隐蔽式布局，使得整个车身线条流畅自然，充满了未来感。

亚洲龙(用车口碑)定位于中型车，车身长度为4990毫米，宽度1850毫米，高度1450毫米，轴距为2870毫米，前轮距为1585毫米，后轮距为1595毫米。车内前后排乘坐空间宽敞，以我175厘米身高为例，进入车内乘坐，前排头顶剩余空间约有一拳有余，腿部剩余空间宽裕，可屈伸角度大，主副驾座椅支持电动座椅调节和座椅加热。保持前排座椅不动，来到后排，后排头顶剩余空间约有四指有余，腿部剩余空间约有两拳四指有余，后排乘坐三个成年人也不会显得拥挤。此外，后排配备了扶手和杯架，中间地台设计较为平整，提升乘坐空间。

座椅采用了高级皮质与仿皮材质相结合的设计，不仅触感顺滑，而且环保亲肤。座椅的填充物经过精心挑选，确保了长时间乘坐的舒适性。同时，座椅的线条设计符合人体工程学原理，能够有效支撑驾乘者的腰部和背部，减少长途驾驶或乘坐的疲劳感。主副驾驶座椅均支持电动调节，包括前后、高低、靠背等多向调节，让驾乘者能够轻松找到适合自己的坐姿。此外，主驾驶座椅还支持腰部支撑调节，进一步提升了驾驶过程中的舒适性。

中控台采用一体式风格设计，仪表屏采用12.3英寸，屏幕左侧显示驾驶模式、电量等参数信息，右侧显示油量、时速、单程时间、单程距离等，中间显示车速和档位。10英寸HUD抬头显示系统，一些基础的信息会映射在挡风玻璃处，在白天也显示清晰。

中控屏采用12.3英寸设计，搭载高通骁龙8155P车载芯片，车机系统运行流畅，支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、4G网络、声纹识别等。还支持主副驾驶位语音分区域唤醒识别功能，连续性语音识别，说“你好丰田”，帮我打开空调，将空调调至20℃…识别率高，响应快速。

除此之外，亚洲龙还有个功能我比较喜欢，是手机APP远程控制，在手机端可远程控制车辆、车辆监控、服务预约、数字钥匙。举个例子，当车辆在停车场暴晒一个下午，开车前可提前启动车辆、打开空调，减少等待时间。

亚洲龙还配备了主流的配置，例如车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、上坡辅助、自适应远近光灯、外后视镜加热、LED远近光灯、自动驻车等。

亚洲龙搭载2.0L 152马力 L4 油电混合发动机，发动机最大功率112千瓦，发动机最大扭矩188牛·米。还搭载一台113马力电动机，电动机最大功率83千瓦，电动机最大扭矩206牛·米。

起步状态下比较迅速，由电动机驱动，平顺性强，当车速达到60km/h，初段加速表现出色，有较强的爆发力。当车速提升到100km/h，动力响应积极，加速有比较强的推背感。悬挂采用麦弗逊式+双叉臂式独立悬架，当车速经过颠簸路面时，前悬挂调校紧致，后悬挂有一定韧性，过滤不必要的振动，保证车内舒适性。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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总结：亚洲龙在B级车中，有着较高的影响力，外观设计时尚，乘坐空间宽敞，内饰精致，功能全面，配置丰富。喜欢这款车的消费者，可以去试乘试驾一下哦。