中大型超跑SUV，四驱+2.95秒破百，双8155芯片+4枚激光雷达，带劲

在传统燃油车领域，要说售价百万级别的中大型SUV，种类还是比较丰富，像揽胜、卡宴、奔驰GLC、玛莎拉蒂Levante等，不过要说纯电版的中大型SUV，那么路特斯Eletre(图片|配置|询价)可以算是其中之一，有4款型号可选，分为2023款和2024款，指导价72.80-123.88万，本期就以2024款 Eletre(读测评) TYPE79 高级定制版为例，指导价123.88万，来看看这车的综合表现如何？（配图为2024款 Eletre(用车口碑) L+）

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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外观造型方面，具有较高的品牌辨识度，前脸造型为低趴宽幅样式，机盖带有两处气道，有助于梳理气流，还带有分体式的灯组，上层为L型的日间行车灯，下层为隐藏式的远近光灯组，具备矩阵式的特色灯光功能，且内置于黑色的饰条中。标配梯形样式的LAA主动进气格栅，关闭时则可以提升续航里程约15km，并增加下压力达22.5kg。

长宽高分别为 5103/2019/1636 mm，轴距为 3019 mm，属于中大型SUV。得益于电动车型优势，Eletre采用了与纯电超跑EVIJA相同的驾驶室前移理念，还原了中置发动机跑车的经典比例设计，铸就了更优美、平衡的车身比例。四轮外扩，呈现出超跑的比例感，短前悬、短后悬设计，轴距车长比达到0.59，这些设计都体现了Eletre的运动基因。Eletre的前胎规格为275/40 R22，轮胎来自倍耐力P ZERO，属于高性能轮胎。

内饰方面，大面积的皮质面料和翻毛皮材质覆盖，手感良好的同时车内也没啥异味。方向盘为多边形设计，以真皮材质覆盖，握感舒适。台面挺有层次感的，带有悬浮式的15.1英寸中控屏幕，支持旋转功能，还带有12.6英寸的长条形全液晶仪表盘和12.6英寸的副驾驶娱乐屏幕，台面还加入了缝线装饰，看上去条理感清晰，还设有29英寸的AR-HUD抬头显示。搭载双高通骁龙8155芯片以及Lotus Hyper OS车机系统，具备CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、连续性语音识别等功能。前排岛台处设有手机无线充电面板以及杯架。车内还有15个扬声器，结合64色氛围灯，带来不错的乘坐环境。

辅助驾驶方面，全车共配备了34颗传感硬件，包括4颗激光雷达、7颗8MP摄像头以及4D毫米波雷达等。搭载双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，算力达到508 TOPS。支持L2级辅助驾驶级别。带有360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬挂调节、空气悬挂、主动安全预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能。能实现智能巡航控制、自动汇入、自动汇出匝道、车道居中保持、大车避让、智能变道等主要功能。

车内为2+3的座布局，座椅采用真皮+仿皮材质混搭而成，前排座椅为一体式运动风格。前排座椅除了电动调节外，还带有腰部支撑以及腿托、加热、通风、按摩功能等，后排座椅也具备加热和通风功能。后备箱的容积为688L，将后排座椅放倒后可延伸至1532L。乘坐空间方面，以身高为170cm的笔者为例，将前排座椅调节至最低的位置后，头部有2拳的样子，再来到后排座座椅上，头部有1拳3指，腿部空间可达3拳。车顶配备不可开启全景天窗，即使是190cm的高个子在后排也不会显得特别压抑。还带有四区空调、车载空气净化器等，车内空气比较清新。

在大家关心的动力方面，搭载前后双电机，电机的综合功率为675kW（918Ps）、扭矩985N·m，匹配2挡自动变速箱（AT），能够在2.95秒完成百公里加速。配备容量为112kW的三元锂电池，CLTC纯电续航可达560km。前后均为多连杆式独立悬挂，带有软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂、整体主动转向系统等，可以根据自己的需求去调节。还配有主动稳定杆。

笔者试驾下来，起步轻快且爆发力强，如果是新手的话还是需要适应一下，毕竟加速度有点猛，容易眩晕。前后排为隔音玻璃，车内环境安静，以120km/h的时速驾驶，车内也基本听不见什么噪音。轮主动转向系统安装在后副车架上，与后轴前束控制臂相连，能够实现低速时后轮与前轮反向转动，以缩小转弯直径，虽然车身长度超过5.1米，不过转弯半径为5.3米，和普通的紧凑型SUV相当，开起来还是挺灵活的。

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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总结：作为百万级的超跑SUV，路特斯Eletre的实力不容小觑，拥有2.95秒的百公里加速成绩。另外，外观造型具有良多的赛道基因，还是很符合年轻消费者的口味，当然配置也是比较丰富的，带有双8155芯片+4枚激光雷达，即使在纯电车上也是比较少见的。那么问来了，你的预算为100万，愿意入手路特斯Eletre吗？