为什么油车跑高速省油 电车反而更费电

油车跑高速省油，电车跑高速费电”。

真的是这么回事吗？又是为什么呢？

电车高速确实不省电

电车在高速的电耗，的确是要比城市高一些的。

原因也挺多，比如高速风阻比较大，所以费电是正常的。

另外还有动能回收的影响。

城市里面走走停停，电车是可以回收能量的，但高速上都是开120km/h左右的，动能回收基本就起不了作用了。

电车的电机，是需要多少动力就用多少电，电机热效率全区域都在90%左右，所以浪费的比较少。

油车的发动机只有在固定转速区间的时候，热效率才高。

市区走走停停，转速变动比较大，热效率是不高的，转速浪费的多，所以市区非常耗油。

高速基本在热效率高效区间跑，浪费的少了。所以油车相比市区来说，跑高速反而更省油了。

除了阻力、动能回收的影响之外，电池的特性也会让高速的电耗变高。

电流越低，放电的能量容量就越高。

反过来讲，跑得越快，电池在放电时，电流越高，放电效率就会降低，实际放电的电量就越少，可以跑的里程就变短了。

但也要看实际用的电机和技术

偶尔跑高速的朋友，我们买车之前，可以了解一下这辆车的高速电耗。

各个网站的测试里面，都会列出来能耗情况的。

我看了一下加拿大资源部的数据，发现电车跑高速，也不一定就真的更耗电。

跑高速到底费不费电，具体其实还要看电池、电控和电机的种类。

比如电机，不一样的电机高速效率相差很多。

比如说某马的这款电机，高转的热效率非常高，大部分区域都在99%，那这样高速就比较省电了。

但另外一款车型，高转的效率就低一些，只有94%，电门踩轻一点甚至会降到90以下，这种就比较费电了。

另外新款的800V车型，跑高速也会省电一些。

因为电压变大了，需要的电流少了，电流少了，一样的电池，续航里程就会更长一些。

特别是跑高速的时候，同样容量的电池可以跑更多的公里数。