纯电超跑SUV，轴距3019mm，续航650km，值得一看！

说起超跑SUV大家会想到谁？随着新能源浪潮的大趋势，能够过早进行产品部署的我想到了路特斯品牌，而其中的路特斯Eletre(图片|配置|询价)就是一款纯电超跑SUV；其隶属于英国传奇跑车品牌，拥有着超跑外观、极致驾控和智能体验等，对于喜欢跑车范儿的朋友还是值得关注的，开在路上也将拥有着超高的辨识度。新车目前共有4款车型在售，包括2023款和2024款，指导价区间为72.80-123.88万元，今天我们就以入门级的2024款 Eletre(品技术) L+车型作为参考，看一看新车表现如何？

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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新车外观可以说满足了所有对超跑的幻想，而且焕发着运动性能和奢华质感。新车虽然是一款纯电车型，可为了降低风阻，在前脸配备了大尺寸的进气格栅，内部还设计了7组孔隙结构，使风阻系数低至0.26Cd。机盖边缘隆起的日间行车灯带有着明显的曲折感，矩阵式LED大灯组则植入于下方的导流槽位置，并带有自适应远近光和大灯随动转向等功能。

车身的运动风格依然突出，采用了熏黑式车顶设计，后方呈现出动感的溜背式造型，表面隆起了具有力量感的肌肉筋条；翼子板位置设计了内凹式的扰风槽，还植入了侧后方摄像头；轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹，配备了后排隐私玻璃、无框式车门、隐藏式门把手和22英寸熏黑式轮毂，内部还配以红色多活塞制动卡钳，提升了运动属性。新车尺寸分别为5103x2019x1636mm，轴距为3019mm。

尾部的造型更加富有前瞻性，顶部映射出了不规则的扰流板，贯穿式尾灯组平直富有张力，两端直接融入于夸张的扰风槽内。值得说的是，在尾灯组上方还配备了主动式可升降尾翼，与车身的缝隙契合度很强，不刻意根本不会发现，也侧面的说明了其做工的精密程度；配合下方大面积黑色扩展加持的包围结构，提升了新车的层次感。

内饰方面采用了断层式的设计风格，整体将科技感和豪华感进行了融合；在用料方面更多的运用了碳纤维饰板的加持，可起到减轻车重的作用，而车顶、门板和扶手箱位置则采用了Alcantara材质，触感柔和亲肤，还具有良好的耐磨性和防滑性。采用四幅式带有记忆/加热功能的方向盘和拨片式电子挡杆，中控台配备了具有特色的12.6英寸主副驾箭羽式交互屏、AR-HUD抬头显示和15.1英寸中控车机屏幕，带有旋转/移动功能，内部集成了Lotus Hyper OS智能系统，匹配了2个高通骁龙8155芯片。

车机UI界面简洁明了，多角度调节方便了观看角度，画面显示清晰，色彩鲜艳，操作起来具有着出色的流畅度和响应力。支持CarPlay/HiCar互联映射、5G网络、面部识别和“HI，LOTUS”语音管家，拥有多音区免唤醒和连续对话功能，识别的准确度高且反应迅速，能够通过语音指令控制大部分日常功能，交流起来也相当具有人性化。内部还拥有QQ音乐和B站等众多娱乐应用，丰富了日常用车的娱乐性。

新车配备了12个摄像头、12个超声波雷达和6个毫米波雷达等多个感知硬件，匹配了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了508TOPS，能够多维度对车辆周围环境进行全面精准的分析，可实现高快路领航功能、全速域自适应巡航、车道居中保持、辅助拨杆变道功能、大车避让、自动泊车入位和遥控移动车辆等智能操作，减少驾驶负担，提升日常驾驶的安全性。还配备了光感天幕、感应式后尾门、NFC/RFID钥匙/UWB数字钥匙、手机无线充电、64色氛围灯、后视镜加热/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内/外后视镜自动防眩目和360°全景影像等。

座椅采用真皮+Alcantara材质拼接，档次感明显，触感柔和细腻，坐上去具有着良好的包裹性和支撑性，而且表面材质具备防滑能力，行驶过程中可更好的稳定身体。前排座椅采用了一体式运动风格，支持电动调节/加热/通风/主驾记忆；后排座椅支持加热/比例放倒，放倒后可将后备厢空间从688L拓展至1532L，增加了日常生活储物空间的灵活性和实用性，像一些大件物体也可轻松容纳；而且后备厢还配备了12V电源接口，针对户外活动时还可提供一些照明系统的应用。身高176cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳半，空间性还是相对充裕的，全家人出行也不会感到拥挤。

动力上搭载了四驱双电机，最大功率和扭矩分别为450kW和710N·m，匹配了相当可靠的宁德时代三元锂电池组，续航里程达650km，零百加速时间仅4.5s，百公里耗电量为19.8kWh，支持快充功能，充至80%仅需19.8分钟，无论是续航里程还是便捷性对于日常家用都是相对适宜的。新车的整体加速感还是毋庸置疑的，动力输出呈线性且强劲，十分跟脚，想要的推背感都能够轻松的实现，驾驶起来畅快富有激情；值得说的是它的底盘结构调校的相当出色，具有深厚的赛道基因，而且配备了带有软硬/高低可变空气悬挂调节的前/后多连杆式独立悬挂系统，拥有CDC连续阻尼可调减震器和防侧倾控制系统，经过颠簸路面时会有效的过滤震感，过弯和超车时具有着出色的稳定性，整体的驾乘体验迎合了百万级跑车的运动属性和特征，目前仍有一种恋恋不舍的怀念感。

Eletre

最低售价：54.80万起

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总的来说，路特斯Eletre(用车口碑)的整体产品力表现还是可以用“优秀”两个字来统称的，无论是外观的设计风格和细节、内饰的做工和用料、丰富的配置功能、充裕的空间和灵活性，还是富有激情的驾控和运动性能的调校，都奠定了奢华百万级的高端定位，推荐指数还是相当高的；如果近期有需要更高品质SUV的用户可以就近进行体验，相信会给你带来惊喜的。