同比大跌超20%！极星汽车公布1-9月销量，预计明年实现盈亏平衡

在新能源汽车市场风起云涌的当下，吉利集团旗下的高端电动品牌极星（Polestar），也公布了2024年前三季度销量数据，从数据上看，这家源自瑞典的全球高性能电动汽车品牌，市场销量并不乐观。

2024年第三季度，极星汽车共交付约11900辆汽车，今年前三季度总交付量为32300辆，同比下降超过20%（22.8%）。

相比之下，极星汽车前三季度的交付量，还不如比亚迪某一款车型的单月销量。

目前，极星汽车已推出了四款车型：Polestar1、Polestar2、Polestar3、Polestar4，2023年全年销量为5.46万辆，未能完成既定的6万辆的销量目标。在中国市场，极星去年的销量更是只有1100辆。

正因为如此，之前才传出极星汽车要在中国裁员约30%的消息，不过后续遭到极星的否认。称公司将在南京设立集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的总部项目，新总部的筹备涉及组织架构调整，团队迁移，及部分相关人员变动。

基于这样的业绩表现，极星方面预计2024年营收将与2023年持平，并计划在第四季度实现正毛利率。同时，极星重申2025年底实现现金流盈亏平衡的目标，更是为极星未来的发展路径划定了清晰的里程碑。

在产品层面，极星展现出了强大的研发实力与市场适应能力。极星5与极星6作为品牌旗下的中大型轿跑车与敞篷跑车，虽仍处于研发阶段，但已足够吸引全球车迷的目光，预示着极星在高端电动跑车市场的雄心壮志。而极星3作为已经在美国南卡罗莱纳州沃尔沃工厂投产的车型，其明年年初在国内的生产交付计划，无疑将进一步丰富极星在国内市场的产品线，满足更多消费者的需求。

在竞争趋于白热化的中国新能源汽车市场，极星正加速推进“更适合中国市场”的车型研发，由中国团队主导定位的极星7、极星8，不仅体现了极星对中国市场的深刻理解与尊重，也预示着品牌将更加贴近中国消费者的实际需求与审美偏好。未来两年内，这两款车型的投放市场，以及每年至少推出一款全新或新款车型的承诺，无疑将为极星在中国乃至全球市场的竞争力注入新的活力。

同比大跌超20%！极星汽车公布1-9月销量，预计明年实现盈亏平衡。面对全球汽车市场的复杂多变与激烈竞争，极星展现出了既稳健又充满挑战的姿态，其销量表现、市场策略及未来规划，都透露出这家年轻品牌对于未来发展的深刻洞察与坚定决心。