中大型SUV，惠后39.99万，全时四驱，大切诺基4xe适合越野爱好者

在越野车领域，大切诺基无疑享有盛誉，作为克莱斯勒公司的杰出产品，自进入中国市场后便受到广泛欢迎。然而，随着国内越野SUV市场竞争日益激烈，坦克品牌车型的销量持续增长。近日，全新大切诺基4xe正式上市，推出三个版本，指导价为39.99万至54.99万元，这一价格令许多消费者感到惊讶，毕竟进口燃油版的大切诺基曾一度售价高达80万元，现如今降价幅度高达25万元。相比之下，中大型SUV坦克700的售价在42.80万至70.00万元之间。本文将以入门版的Jeep大切诺基4xe（进口）(图片|配置|询价)2024款 2.0T 高峰版为例，探讨其市场表现及优势。

大切诺基4xe(进口)

最低售价：34.90万起

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在外观设计上，这款车给人一种熟悉感，继续传承了家族式的七孔格栅。尽管扁平的大灯未采用流行的眯眯眼设计，却展现出一种不怒而威的气质。在汽车“看脸”的时代，Jeep公司不盲目追逐潮流，勇于保持保守设计风格，值得赞赏。其LED日行灯与中网及前保险杠的完美融合，突显了越野车的厚重感。车头下方的镀铬装饰与蜂窝格栅的组合，使得整体设计更显精致，符合越野车的特性。

该车侧面造型呈现出雄健的姿态，笔直的腰线与坚毅的轮眉设计充分彰显了越野特性。整车尺寸为4906X1979X1812mm，轴距达到2964mm，确实定位为大中型SUV。尾部设计紧跟潮流，采用贯穿式尾灯，虽然在熄灭时不易察觉，但一旦点亮，不仅增添了威猛感，也提高了辨识度，增强了行车安全性。底部包围和双边双出排气管的设计进一步营造了运动气息，符合众多越野爱好者的审美需求。

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最低售价：34.90万起

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坐入车内，内饰设计延续了现款车型的风格，采用了大量柔软皮革包裹，并辅以金属装饰条。然而，与其他车型相比，新车却缺乏车内氛围灯。尽管尺寸不及新能源车型，10英寸全液晶仪表和10英寸内嵌式中控屏幕依然存在，功能涵盖GPS导航、实时路况显示、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网及语音识别控制等。此外，中控岛台区域保留了较多的实体按键，符合广大用户的使用习惯。

新车的座椅设计采用高品质仿皮材质，工艺精细且触感柔和，内部填充物具备良好的弹性和支撑性，确保乘客的舒适度。前排座椅提供电动调节及加热功能，而后排座椅则具备加热及按40:60比例放倒的功能，有效扩展后备厢空间，方便携带大件物品。同时，后备厢配有12V电源接口，适合户外活动使用。对于身高182cm的乘客，后排提供了一拳的头部空间及三拳的腿部空间，但需注意中央地台的凸起可能对中央乘客造成不适。此外，新车还配备独立空调出风口、后窗侧遮阳帘及多个充电接口，以增强实用性。

这款车的动力系统由一台2.0T四缸涡轮增压发动机与前后双电机组成，形成插电式混合动力。其发动机最大功率为200kW（407Ps），电机总功率为133kW（181Ps），系统综合功率达到276kW，总扭矩为637N·m，搭配8挡手自一体变速箱。在纯电模式下，该车可行驶47公里，若家庭条件允许每日充电，便可实现纯电通勤，从而显著降低上下班的通勤成本。

在实际试驾过程中，该车的起步加速表现令人惊喜。四个电机的迅捷响应使得加速和转向都展现出灵活轻快的特点，完全没有大型车辆的笨重感。此外，该车的较高坐姿提供了广阔的视野，深踩油门时可感受到良好的推背感。即便在最低荷电状态下，其燃料消耗量亦仅为9.3L/100km，整体表现相当出色。

在驾驶过程中，该车型的底盘展现出良好的韧性。其前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂则为多连杆式独立悬挂，结合全时四驱系统的强大支持及多片离合器式中央差速器，使其能够轻松应对各种非铺装道路，且有效过滤路面坑洼。此外，方向盘操作轻盈，驾驶体验易于上手。该车型还提供运动、雪地、越野等多种驾驶模式，显著提升了越野的安全性与乐趣。