江淮的“退”，安进的“罪”？

江淮回不到过去了，就算在如今新掌门人项兴初身上也是迷雾重重，希望难在现。

到底是谁的“罪”?

是跟不上时代错，还是人为犯的罪……。

说到如今江淮的落寞，那就绕不开一个人“安进”。他眼见江淮起高楼，眼见江淮楼塌了。

根据公开资料显示，安进出生于1957年4月，武汉理工大学管理学博士。1975年3月参加工作，正高级工程师。

自1975年以来，安进一直任职于江淮汽车集团，先后担任了合肥客车总厂总质办主任;江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长;江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理。

2012年2月，任安徽江淮汽车集团董事长。

2021年4月，安进退休辞任江淮汽车董事长。

2024年4月，安进涉嫌严重违纪违法，接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。

从安进职业生涯来看，江淮几乎涵盖他的一生，既有意气风发时的挥斥方遒，也有进退两难时的黯然落泪。

不过最终他没有迎难而上，推进江淮再上一层楼。

反而没有禁住诱惑，落了个“晚节不保”。

随着，10月8日安徽纪委“盖棺定论”，江淮灵魂人物安进给合肥汽车工业留下无尽叹息。

回顾安进执掌江汽集团的9年间，其实争议早就开始了。

特别2019年，就有多方消息传出，安进将卸任董事长职务，由时任总经理的项兴初接任。

结果硬撑到2021年，也没有给江淮带来实质性改变。

大家都知道，安进2012年完全掌舵江淮汽车时，当年销量为44.5万辆。

直到9年后他卸任，江淮的销量仍停留在45.33万辆。

更重要的在2019年公布的江淮汽车2018年财报中，集团首次出现巨额亏损7.86亿元。此时，市场上对江淮汽车的质疑声达到了顶峰。

更糟糕的情况还在后面，当年江淮汽车还陷入排放造假丑闻的旋涡中，被北京市生态环境局处以1.7亿元罚款，创下了当时国内车企因排放问题罚款的最高纪录。

有网有说，ZF之所以“清算”安进，是因为安进之前的上一任掌门人左延安在位时，江淮汽车已经爬到中国自主品牌汽车前七的位置。

且安进2012年接位时，江淮汽车销量44.5万辆，如今9年过去，其销量仍停留在45.33万辆。

并且，他在位时候，根据安徽纪检委通报也为江淮集团带来诸多不正之风，给企业经营造成不可逆转负面影响。

所以，相对左延安时代开拓创新，“中兴之臣”的安进并没有延续下去，至于江淮退，是不是安进罪，还是时代原因，那就继续留给历史去评说吧!

不过，他的种种靠企吃企非法行为是不容置疑的!