特斯拉卖爆了？马斯克剑指年销80万台！

我们都知道国内造车新势力2024年持续创造历史，前有理想汽车将问鼎年销50万台，后有理想学生零跑汽车冲击年销25万台，还有小米汽车半年就能实现月销2万台目标，甚至蔚来、小鹏和极氪，也纷纷迈过月销2万台门槛，从而形成国产车六大门派围攻光明顶局面，让德国BBA处境江河日下，一线豪车地位大有沦陷可能。

然而细看所有车企销量增长，你就会发现特斯拉才是最大赢家，它在9月份以7.2万台销量创下新高，同比暴增66%，相比理想5万多台销量，还要多近2万台，换句话说特斯拉卖出理想+小米销量，若按这种销量态势，特斯拉实现年销80万台，并不是什么难事。

那么年销80万台是什么概念？那就是德国BBA中，只有宝马在华实现过，分别为2021年84.6万台和2023年82.5万台，奔驰奥迪从未实现过，也就是说年销80万台，是一个豪车品牌很难逾越的高峰.

关键是这不是特斯拉最后目标，因为在9月份7.2万销量中，仅仅只用了两款车型，一款是特斯拉ModelY,实现了4.8万台销量，位居国内豪华车销冠，也是豪华SUV车型销冠，另一款是特斯拉Model3,实现了2.4万台销量，位居豪华轿车销冠，也就是特斯拉统治轿车和SUV两个最大细分市场江湖，这种地位即便是当年大众汽车也没有过.

同时这还是特斯拉蓄力长期技术研发，停止推出售价更低级别车型Model2取得成绩，本来以为特斯拉没有新车型推出，它的市场份额肯定会萎缩，逐步被国内造车新势力蚕食，但谁也没想到特斯拉销量却不降反增，还成为国内豪华车市场上领头羊，吊打德国BBA和所有国内造车新势力。

一旦马斯克认为未来两大王牌技术成熟，即FSD自动驾驶和Robotaxi投向市场，再加上人形机器人Optimus投入工厂生产，将从卓越智驾能力和超低成本能力，冲击国内豪华车市场，届时将很难找得到对手。

当前销量最高理想汽车，因为生存推出低价车型L6，延缓了智驾技术开发，售价最高鸿蒙智行，追求卷智驾，不卷价格，至于德国BBA更是因为工匠精神保守，跟不上互联网快速迭代思维，而在智驾技术上全面落后。

所以当特斯拉以超高智驾能力和超低价格杀向市场，很有可能因为没有对手，拿下超过30%市场份额，若按照2023年308万辆市场总量计算，实现年销100万辆目标，若再推出平价车型Model2，则有望冲击年销300万辆目标，假以时日将成为比亚迪最大对手。

我们必须看到特斯拉未来威胁，不仅理蔚华等国内造车新势力不能只盯着德国BBA，同时比亚迪也不要只盯着德国大众，而是要把目光转向特斯拉，思考特斯拉带来的超高智驾和超低成本双重竞争风险，不要前面刚驱完虎，后面就被狼偷了家，这就是中国汽车不得不防地方。