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不吹不黑，你去申请个吉尼斯世界纪录，打破丰田的记录，绝对比啥广告都好使，绝对爆火
评论发表于2024-10-13他可以一直充电不用油0油耗
回复发表于2024-10-13测试开始就不允许中途补充能源了，只能跑到底
@德才兼备小红花SHS：他可以一直充电不用油0油耗
回复发表于2024-10-13
以电为主还是以油为主，这是混动技术两个方向，你没必要贬低别人的以油为主的油混方案。 油混插混两者各有优势，也满足了消费者的多种选择。油混的优点，是小电池车重轻的高效优势，还有保费也相对低。
评论发表于2024-10-12油混最大的缺点就是动力弱鸡，对于你们不需要动力的老年人来说的确没啥问题，但是对于追求动力的年轻人来说已经是老掉牙的淘汰技术了
回复发表于2024-10-16你觉得你代表了多少年轻人的实际消费能力？ 就算全部的年轻人里，有多少追求法拉利的加速性能？这部分人里又有几成能买得起法拉利？或者降低一点要求，几成买得起特斯拉Model S？
@李梅烧烤源自1945：油混最大的缺点就是动力弱鸡，对于你们不需要动力的老年人来说的确没啥问题，但是对于追求动力的年轻人来说已经是老掉牙的淘汰技术了
回复发表于2024-10-16
电池不用插电免了频繁充电的麻烦，小电瓶不挤压乘坐空间，不会增加车重从而节能，小电池换电池的成本可忽略不计，省油省心耐用，没有续航焦虑，没有爆燃危险，这混动技术不好？
评论发表于2024-10-13是中国主流，不是世界主流，还是因为政策。你要是给丰田绿牌和免购置税试试？低调点就得了，还不是靠国家扶持。
评论发表于2024-10-19比亚迪换电池不如换车
评论发表于2024-10-12老外如果买插混，也要抓紧学习中国麻将了，等充电的时候来几圈。哪儿像我们这种劳碌命，撒泡尿功夫加满油，马上又要继续跑
评论发表于2024-10-11充电的混动被别人淘汰的玩意了，电池做这么大，就是技术不行，不用找借口了，车还做的这么重，真是干啥都不行
评论发表于2024-10-17
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