认证：本田CR-V PHEV车主·车龄1年
简介：没啥可以介绍的，就是小老百姓
李同学就行
分开的，感觉后期维护应该比整体的要省事吧
都看看吧，电池分开的，后期维修保养也方便，别有什么顾虑
还是旁边的理想香啊，我这紧凑型 SUV 就是小，旁边的又高又大
真香
昨天测试了一下，车子不熄火，一直到发动机介入，开了 105
气温零上 10 度了，目前 5700 公里，两天充一次电，省油又省钱，比公交都合适
有啥好的解决办法没
使使劲能过 80 不
充电 2.40，续航 78，估计动力回收能到 80 多，充电桩也多，没人抢，快充那边都排队
有懂的吗？
#比亚迪汉/唐荣耀版2月28日上市说实话，没啥诚意啊，都是自己工厂，多降点啊
今天去首保了，4 儿子店的工作人员很负责，建了一个群，服务也不错， 天暖了，续航也上来了，今天达到 83 了，开的动能回收，感觉还不错
200 公里高速，空调开 3 格，一路 L2 辅助驾驶跟车，感觉还行
跟大家分享一下我的购车经历。我这个车买了有大概一个月的时间，每天平均50KM市区油耗，回电状态下大概4.5~5个油左右，如果要是国道的话，亏电，油耗大概在6个左右。充满电的时间2.5小时。坐标东北沈阳因为家里没有充电桩，所以不怎么充电。但是这个车开起来真的不错，特别的平顺丝滑，除了车漆薄一点以外，和车技有一些智能联网的不愉快，其他的基本上没有什么毛病身边儿同事有很多买比亚迪的，也有很多买领跑的，也有一部分买RV4的感觉国产车虽然说性价比很高 但是保值率太一般了因为我前两台车都是国产，一个是比亚迪的元 一个是哈佛的H9都没卖上价而且后期小毛病也不少我认为插电混在东北是一个趋势，因为东北本身就冷，纯油比较费油电用的续航至少折损一半儿，所以插电混是首选。随着充电桩的越来越多，基本上上班跑60KM以内的都可以买这个车，在东北 这样的天气零下10多度，纯电续航里程能打到60KM，对于我来讲已经相当不错了如果家里有车位，允许安充电桩儿也是一个不错的选择，至于回农村老家用车自带的充电枪连接家用插排，充电时间7个小时，也是可以充满的，我感觉非常的方便，东风本田是一个合资品牌，并不代表他是一个外国的产品，东风是国产的，我们支持国产，技术是日本的，我们也要学习日本的技术，这样我们的祖国才能越来越强大。至少买车不是为了面子，而是为了省油和舒适度。
#车辆吐槽这是什么原因，电池还有12个电
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