零跑C10：续航410km，7.29秒破百，纯电入门车型实力如何？

当自主品牌逐渐在新能源领域发光发热，很多全新车型的推出都会成为大家的关注焦点，在这其中，零跑汽车就是其中非常具有代表性的一个品牌。零跑C10(图片|配置|询价)纯电版上市之后，销量呈现出稳步增长状态，今天我们就来聊聊纯电低配的2024款410舒享版，指导价在12.88万。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈8.9万车友热议二手车8.38万起 | 101辆

从正面看过去，零跑C10(品技术)外观设计采用的家族式设计语言，虽然没有给人带来太大惊喜，但是这种中规中矩的美感以及引擎盖两侧的凸起设计，同样很有吸引力，而且前端采用的是封闭式大包围造型，这种设计风格真的很新能源车型。日间行车灯采用的是贯穿式设计，很有辨识度，两侧增加了一些时尚美观气息。如果仔细观察，可以看到这款车的前包围两侧有导流槽，这应该算是一项比较有运动感的设计，在一定程度上提升了新车的年轻化氛围。

从空间表现来看，零跑C10(用车口碑)长宽高分别是4739mm*1900mm*1680mm，轴距为2825mm，前轮距为1625mm，后轮距为1620mm，最小离地间隙180mm。从车身长度来看，车内纵向空间足够充足，而从车身宽度来看，车内横向空间同样宽敞。身高180cm的成年人，即使坐在后排也不会有局促感，腿部会有足够的伸展空间，还能轻松翘起二郎腿。

从侧面看过去时，得益于这样的车身长度，整辆车看上去比较修长。而且需要注意的是，零跑C10的车窗周围并没有镀铬装饰条的修饰，而是采用了黑化处理，这样设计的好处就是让这辆车多了一些运动气息。而隐藏式门把手的设计显得年轻时尚，同时在行驶过程中还能够降低风阻系数。零跑C10车尾设计很有意思，乍看之下，后挡风玻璃的面积可能会稍微小一些，这样从车尾看过去时，视线会不自觉的往上看，这时候车顶的扰流板就成了加分项。贯穿式尾灯设计依然比较符合当下的流行趋势，夜间行驶时，尾灯点亮之后的辨识度大大提升。这样一款车开出门去，回头率应该不会低。

内饰方面，零跑C10的一大亮点肯定是14.6英寸的中控大屏，一进入新车内部，我们就会不自觉地被这块大屏吸引，分辨率极高，画质清晰，可以轻松完成触屏和语音控制功能，还有10.25英寸的全液晶仪表盘进一步提升了新车内部的档次。皮质方向盘上面有多功能按键，由于应用了皮质材料，手感就成了加分项。车内的一些细节处理比较符合年轻消费者的驾驶习惯，因为内部随处可见一些储物空间，比如扶手台下面的镂空设计，完全可以用作储物空间。

零跑C10还给到了全车仿皮材质的座椅，与真皮材质相比，虽然在真实体验上稍微有些差距，可是做工和用料却非常用心，坐上去同样比较舒服，且主副驾驶座椅支持电动调节。对于新手司机而言，零跑C10的高清摄像头、超声波雷达，以及Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，可以轻松实现全速自适应巡航和道路交通标识识别等一系列的智能操作，有效避免违章情况的出现，让车主出行更加安心。

动力方面，零跑C10搭载的是磷酸铁锂电池，电池容量为52.9kWh，最大功率为170kW，最大扭矩为320N·m，纯电续航里程为410km，零百加速7.29秒。对于上班族来说，驾驶这辆车在城市穿梭根本毫无压力，如果早上不小心起晚了赶着上班，一脚踩下去轻松超车无压力，绝对不会拖泥带水。如果遇到市区交通拥堵的情况也不用担心，零跑C10的动力响应速度非常快，加速之后还会有一些推背感。这样的续航里程，不管是日常通勤还是周末小长途都没什么压力，更何况它还有快充功能。需要充电的时候，可能一顿饭的时间就能够充到30%~80%的电量，半小时轻松搞定。这样一来，续航和快充就可以解决电动车的两大痛点，让车主出行游刃有余。底盘为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，稳定性很有保障，如果是过弯情况，侧向支撑力表现还是可以的，如果路面状况稍有坎坷，滤震效果同样不错。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈8.9万车友热议二手车8.38万起 | 101辆

通过各方面的介绍来看，零跑C10在设计、动力、空间、配置、续航能力等各方面的表现都比较均衡，可以给车主带来不错的体验。所以当下消费者如果更追求经济实惠，还比较重视驾乘体验，零跑C10完全可以列入备选名单。